依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),碳鋼、合金鋼螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí),其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱為牡丹江高強(qiáng)度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。牡丹江不銹鋼螺栓根據(jù)鋼的類別性能等級(jí)分為A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中第一個(gè)字母和數(shù)字代表不銹鋼的組別,第2、3個(gè)數(shù)字代表抗拉強(qiáng)度的1/10。 [2]
目前,對(duì)于無(wú)保持架、無(wú)擋邊、低速運(yùn)行的滾子或滾針軸承,其結(jié)構(gòu)主要包括內(nèi)、外圈和設(shè)在內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi)的滾子或滾針以及加設(shè)在滾子或滾針兩側(cè)的牡丹江擋圈,其中加設(shè)在滾子或滾針兩側(cè)的牡丹江擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材,在軸承中所起的作用僅僅為正確引導(dǎo)滾子或滾針在內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi)正常運(yùn)行,以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結(jié)構(gòu)的牡丹江擋圈,其存在的缺陷是首先,由于鋼性牡丹江擋圈與內(nèi)圈之間是完全分離的,在安裝時(shí),牡丹江擋圈與安裝軸之間又存在著間隙,當(dāng)軸承工作時(shí),牡丹江擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動(dòng)繞安裝軸旋轉(zhuǎn),由于存在結(jié)構(gòu)不緊湊,在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中牡丹江擋圈容易脫落,使用安全性差,而且會(huì)使?jié)L子或滾針出現(xiàn)朝向滾道的一側(cè)偏移的情形,由此引起軸承承載中心偏移,影響軸承工作的可靠性,并*終影響到軸承的使用壽命;其次,由于鋼性牡丹江擋圈本身無(wú)密封性能,與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙,因此在工作過(guò)程中產(chǎn)生的花絮、塵埃等會(huì)不斷進(jìn)入內(nèi)、外圈之間的滾道內(nèi),隨著進(jìn)入花絮、塵埃的增多,滾子或滾針軸承會(huì)被卡死;再,由于鋼性牡丹江擋圈與滾道之間存在著間隙,使儲(chǔ)存在滾道內(nèi)的潤(rùn)滑脂會(huì)不斷流失,從而導(dǎo)致軸承因經(jīng)常缺潤(rùn)滑脂而發(fā)熱,甚至被燒壞,同樣影響到軸承的使用壽命。
一種適用于多種工具的螺釘,是一個(gè)單體結(jié)構(gòu)螺紋件,包括螺釘身和螺釘頭,螺釘身外表面加工了外螺紋1,螺釘頭外側(cè)由六個(gè)螺釘頭外側(cè)面2形成一個(gè)外六棱柱形,外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺(tái),各凸臺(tái)之間為端面凹槽4,各凸臺(tái)的中部設(shè)有端面圓孔3;螺釘頭內(nèi)側(cè)由六個(gè)螺釘頭內(nèi)側(cè)面5形成一個(gè)內(nèi)六棱柱孔,內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽13。
平牡丹江墊片產(chǎn)品是高鐵墊板上的附件,產(chǎn)品要求兩平面平整,外形及內(nèi)孔形位尺寸準(zhǔn)確,無(wú)鑄造缺陷(如氣孔、縮孔、砂孔等),鑄件材質(zhì)要求GB/T450-11。因平牡丹江墊片重量輕、需求量大,如用普通砂型鑄造工藝生產(chǎn),鑄件易產(chǎn)生變形、砂孔、氣孔等鑄造缺陷,且造型面積大,生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)任務(wù)完成困難。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,粵螺公司提供一種防螺母脫落的緊固件,該緊固件在螺母安裝到位后,在螺栓凹槽中插入一根鎖定條即可鎖定螺母,使螺母無(wú)法松動(dòng),防止螺母脫落,如果需要拆卸螺母,將鎖定條取出后即可正常拆掉螺母。
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