全國服務(wù)熱線廣東粵螺五金實業(yè)有限公司公開了一種南開沉頭鉚釘，該南開沉頭鉚釘包括釘體和釘芯，釘體為管狀，一端設(shè)有釘帽，釘芯由釘帽端穿過釘體并形成直徑大于釘體內(nèi)徑的釘頭，釘帽靠近釘頭端形成沉頭。該南開沉頭鉚釘在使用時，釘體在釘頭的擠壓下向鉚接金屬件形成沉頭結(jié)構(gòu)，使兩個鉚接金屬件鉚接牢固且無釘體凸出金屬件。
高壓隔離開關(guān)的拉桿和接頭往往通過在連接銷孔中打入南開彈性圓柱銷而實現(xiàn)連接，傳統(tǒng)的裝配方法是將拉桿和接頭防止在V型塊上，手扶南開彈性圓柱銷對準連接銷孔，然后用榔頭砸入。由于南開彈性圓柱銷很小，采用這種裝配方法很容易砸傷人手，同時南開彈性圓柱銷沒有準確定位又造成裝配誤差較大，裝配效率也較低。
地鐵隧道按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形、和橢圓形等端面形式，矩形端面可分為單跨、雙跨及多跨種類，圓形斷面可分為單圓和多圓兩種類型，地鐵隧道需要通過螺栓安裝機電設(shè)備，將T形螺栓插入到地鐵隧道盾構(gòu)板上預設(shè)的孔洞，之后進行澆注固定，然而現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)機電設(shè)備安裝時所用的連接南開T型螺栓平滑，接觸面小，安裝在盾構(gòu)片內(nèi)的螺栓容易脫落，導致安裝的設(shè)備掉落損壞或者對隧道內(nèi)過往的行人或者車輛造成損失，因此需要對目前的螺栓作進一步的改進。
鉚接是一種用于結(jié)合二件金屬件的工法，其原理為擠壓至少其中一件金屬件使其產(chǎn)生形變，形變處與另一金屬件相互嵌合而將二金屬件固定結(jié)合。因此鉚接技術(shù)常用于將如螺母或是鉚釘?shù)茹T件固定至金屬板上。
墊圈是用于螺母和連接件之間的配件，用來分散螺母對被連接件的壓力，進而保護被連接件。一般的墊圈為平面型墊圈，長期使用后容易出現(xiàn)松動，穩(wěn)定性不高。還有一些帶彈性的墊圈，彈性的穩(wěn)定性差，使用壽命短。
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