全國(guó)服務(wù)熱線當(dāng)加工一些盤類零件時(shí)，往往采用芯軸定位，上面用螺母壓緊，而普通螺母由于端面小且平整度差，不能達(dá)到要求，用戶需要自制螺母，由于單件生產(chǎn)導(dǎo)致成本較高。
粵螺提供的一種螺桿，螺桿的桿身上有螺紋段，所述螺紋段的一端桿身外周面上設(shè)置有環(huán)狀凸圈，所述螺桿上旋進(jìn)方向前端的凸圈至桿芯的距離小于螺紋段的公稱尺寸或旋進(jìn)方向后端的凸圈至桿芯的距離大于螺紋段的公稱尺寸。
由圖可見，不管螺芯怎樣擺動(dòng)它都不會(huì)從螺套中脫落下來這是因?yàn)橹樽?的一部份卡在了螺套1的孔6中而另一部份則卡在螺芯2的凹槽8中，它起到了定位的作用。螺套若順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，珠子5只能在螺套1的帶動(dòng)下在螺芯2的凹槽8中滑動(dòng)而不能帶動(dòng)螺芯2旋轉(zhuǎn)。螺套8若反時(shí)會(huì)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，珠子5將會(huì)卡在螺芯2的止口7上從而帶動(dòng)螺芯2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
隨著道路設(shè)施的不斷完善，在大多數(shù)城市的道路中間上下行車道的分隔位置設(shè)置護(hù)欄，同時(shí)在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間也設(shè)置了護(hù)欄，護(hù)欄的立柱底部設(shè)置底座，底座通常是采用鋼釘固定的，固定時(shí)先要在柏油路上鉆變形孔，然后再將鋼釘敲入變形孔內(nèi)，因?yàn)檫@種鋼釘?shù)耐獗跒闉橹?，?duì)地面的摩擦力較小，在護(hù)欄受到外部撞擊力時(shí)，鋼釘很容易從柏油路中脫離，使道路護(hù)欄失去固定。有的地方采用了膨脹螺釘來對(duì)欄桿進(jìn)行固定，但是膨脹螺釘在擰緊過程中，膨脹片是受到頂桿的作用力而張開，張開的角度較小，因此，與變形孔壁面的作用力有限，在受到較大撞擊時(shí)，欄桿還是會(huì)倒下，因此，需要設(shè)計(jì)一種專用于柏油路面的欄桿固定的螺絲。
軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而機(jī)車每次小修時(shí)都需拆解軸箱端蓋，對(duì)軸頭進(jìn)行探傷及軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，這就涉及到對(duì)軸箱軸承南開擋圈的拆裝。現(xiàn)有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個(gè)鉤舌銷插入軸承南開擋圈與軸箱的空隙中左右撬動(dòng)的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承南開擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內(nèi)潤(rùn)滑脂產(chǎn)生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當(dāng)或者用力不均勻，會(huì)對(duì)軸箱體及軸承南開擋圈造成一定的損傷或卡死，易導(dǎo)致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且每次拆裝軸承南開擋圈都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，增加檢修成本。
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