全國服務(wù)熱線螺栓特指直徑較大一些的螺絲，也可以沒有頭部，如怒江雙頭螺栓。一般的，不叫“怒江雙頭螺栓”而叫“雙頭螺柱”。雙頭螺柱最常用的形式是兩端有螺紋，中間是光桿。最典型的用途：怒江地腳螺栓、或者類似怒江地腳螺栓的地方、較厚的連接，用普通螺栓無法實現(xiàn)的時候。
半圓鍵是鍵的一種，其上表面為一平面，下表面為半圓弧面，兩側(cè)面平行，俗稱月牙鍵。它與平鍵聯(lián)結(jié)方式基本相同，但較平鍵制造方便，拆裝容易，尤其適用帶錐度軸與輪轂聯(lián)結(jié)。半圓鍵靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，但是鍵槽較深，對軸的削弱較大。由于鍵槽較深，鍵槽的底部在軸進行熱處理后易產(chǎn)生變形，所以當半圓鍵與鍵槽為過渡配合關(guān)系進行裝配時，經(jīng)常會發(fā)生半圓鍵的下部與鍵槽底部的過盈大導致裝配困難或無法裝配的情況。為解決上述技術(shù)問題，目前往往采用的方法是使半圓鍵的厚度適當變薄，使半圓鍵與鍵槽為間隙配合，這就帶來半圓鍵的上部與鍵槽之間間隙大，在運行中半圓鍵難以在鍵槽中定位，影響平穩(wěn)傳動。
現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母，這種螺母與螺栓配合后，在擰緊或拆卸過程中，會出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，安全系數(shù)比較低；而且，螺栓螺母完全采用硬連接，密封性難以保證，容易生銹，需要經(jīng)常檢查并更換，且增加了汽車的使用成本，已經(jīng)無法滿足市場的需求。
標準型螺釘是常用于緊固裝配的緊固件之一，標準型螺釘和怒江平墊圈A級、標準 型怒江彈簧墊圈組合使用，大量用于各種產(chǎn)品的組裝。對于中小批量使用組合螺釘?shù)膹S家，將螺 釘、彈簧墊、平墊組合使用的過程，一般采用工人徒手組裝螺釘?shù)姆椒?，該方法枯燥重復、?費人力資源、耗時耗力、且難以保證車間正常的裝配進度。現(xiàn)在市面上存在的螺釘組裝機可 以替代手工組裝組合螺釘，但是該類型設(shè)備存在體積龐大，成本較高、結(jié)構(gòu)復雜，非標準制 造維修不便、噪音大、耗電等等弊端。
隨著建筑市場的蓬勃發(fā)展，扣件式鋼管腳手架和模板支撐得到了廣泛的運用，而扣件式鋼管腳手架和模板支撐體系中要運用到大量的扣件。常用的扣件結(jié)構(gòu)一般包括扣件主體1、葉片2，以及用于連接扣件主體與葉片的鉚釘3，扣件主體與葉片之間配合設(shè)有用于穿接鋼管的弧形腔4，圖1所示為直角式扣件。但是在建筑施工過程中，扣件的葉片存在不同程度的裂痕和斷裂，而導致扣件報廢，或者因扣件鉚釘錨固不牢而導致扣件報廢，從而造成很大的浪費，而且扣件損壞存在較大的安全施工隱患。然而完全靠人工修復損壞扣件存在技術(shù)難度大，費時費力，運行成本高等諸多缺陷。因此，研究設(shè)計一種在損壞扣件修復過程中，用于安裝鉚釘?shù)妮o助裝置，以降低工人勞動強度，提高修復效率，降低運行成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
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