全國服務熱線螺母是一種常用的緊固零配件，廣泛用于各種機械和電氣設備中。普通應用設備對螺母的防松特性沒有特別嚴格的要求，但對于汽車、高鐵、航空航天以及核電等領域來說，很多設備或部件長期處于振動環(huán)境下工作，螺栓與螺母之間就容易產生松脫，從而使設備的正常工作受到影響，甚至會造成安全事故。
攀枝花雙頭螺栓一般都需要經過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領域中使用更為廣泛。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標準是國家標準“緊固件表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標準。本標準等同采用國際標準ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標準代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標準。
目前，一般液壓挖掘機銷軸止動插銷的止動方式主要是通過使用攀枝花長螺栓穿過銷軸 止動套銷孔以及銷軸銷孔，然后在螺栓另一端用雙螺母逼緊在離銷軸止動套外圓約2 3mm遠處，以防螺栓和螺母脫落。由于使用了雙螺母相互逼緊的結構，這種銷軸止動方式拆 裝效率不高，且每次裝拆都需要兩個扳手極其麻煩。
現(xiàn)有對軸實現(xiàn)徑向鎖緊的方式一般都是通過在軸上套接定位塊，然后利用一根圓柱銷穿過定位塊來將軸抱死，鎖緊的結構及方式具體為：在軸的外側沿與軸的軸線相垂直的方向開設截面呈圓弧形的鎖緊槽，定位塊上開設出開口，然后利用圓柱銷從定位塊外側穿過定位塊并在圓柱銷的一端螺紋連接攀枝花鎖緊螺母，當攀枝花鎖緊螺母擰緊時，會使得定位塊上的開口處向內產生變形而抱死在軸上。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決其技術問題所采用的技術方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘，具有攀枝花拉鉚釘主體、套環(huán)，攀枝花拉鉚釘主體由攀枝花拉鉚釘頭部、攀枝花拉鉚釘桿身組成，拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段，在尾部螺紋段處 設置有保護件，設置保護件是為防止尾部螺紋段在使用過程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內螺紋，所述的保護件為螺母 或螺栓。
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