全國(guó)服務(wù)熱線通過采用上述技術(shù)方案，銷帽的設(shè)置可以讓使用者利用錘子等助力設(shè)備方便得將銷釘釘入工件的銷孔內(nèi)，由于頂接體的大外輪廓直徑大于銷桿直徑，銷釘一旦“擠入”銷孔，頂接體相對(duì)于銷帽的平面便與銷孔所在平面抵觸，凸體與銷孔緊緊擠壓，銷釘便無(wú)法脫落。
本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種采用黔西南T型螺栓與槽道配合的安裝結(jié)構(gòu)，能夠使螺栓的安裝更加方便，緊固程度更高，使用壽命更長(zhǎng)，且便于日常的更換和維護(hù)。
黔西南卡簧也叫黔西南擋圈或扣環(huán)，屬于緊固件的一種，供裝在機(jī)器、設(shè)備的軸槽或孔槽中，起到阻止軸上或孔上零件軸向運(yùn)動(dòng)的作用。黔西南卡簧包括呈弧形的彈性彎曲部及彈性彎曲部端部的黔西南卡簧凸起，黔西南卡簧凸起上有小孔以用于與尖嘴鉗或黔西南卡簧鉗的配合。該零件屬于設(shè)備上常用零件，一旦裝配不到位，會(huì)影響設(shè)備整體性能，并造成安全隱患。目前*常用的裝配方法是人工使用黔西南卡簧鉗或尖嘴鉗將黔西南卡簧夾住并使黔西南卡簧變形，將黔西南卡簧放入端蓋內(nèi)孔的環(huán)形槽內(nèi)再松開尖嘴鉗或黔西南卡簧鉗。黔西南卡簧的裝配十分麻煩，耗費(fèi)人工，且裝配效率較低，一旦需要批量性生產(chǎn)，該工序往往成為制約生產(chǎn)的瓶頸。
在汽車差速器中應(yīng)用的半軸齒輪止推黔西南墊片是一種平面黔西南墊片，該平面黔西南墊片在差速器的殼體與半軸齒輪之間安裝起到防止半軸齒輪后退的止推作用，由于差速器工作時(shí)半軸齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以必須保證該平面黔西南墊片的兩側(cè)接觸面有良好的潤(rùn)滑。
目前汽車后制動(dòng)器通常采用鼓式制動(dòng)器，其中泵類零件總成被廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、黔西南擋圈鉗等工具進(jìn)行裝配，其缺點(diǎn)是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪缸總成為例說明彈性黔西南擋圈的安裝
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