全國服務(wù)熱線軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而機(jī)車每次小修時(shí)都需拆解軸箱端蓋，對軸頭進(jìn)行探傷及軸承補(bǔ)充潤滑脂，這就涉及到對軸箱軸承欽州擋圈的拆裝?，F(xiàn)有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個(gè)鉤舌銷插入軸承欽州擋圈與軸箱的空隙中左右撬動(dòng)的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承欽州擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內(nèi)潤滑脂產(chǎn)生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當(dāng)或者用力不均勻，會(huì)對軸箱體及軸承欽州擋圈造成一定的損傷或卡死，易導(dǎo)致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且每次拆裝軸承欽州擋圈都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，增加檢修成本。
螺絲型號 Drive Code: 頭部剖溝，特征型號 Length Code: 螺絲長度 (mm) A-1: Thread Code: 螺絲型號 公制螺絲直接以螺絲外徑標(biāo)示螺絲型號， 如M3 即螺絲外徑為3.00mm.; M4 即螺絲外徑為4.00mm. Metric Thread Size x Pitch: Note: 公制螺絲于螺絲型號后方，有時(shí)會(huì)注明螺絲牙距. 如M3x0.5,M4x0.70,M5x0.8,M6x1. 但因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通常不提. A-2: Length Code: 螺絲長度： 公制螺絲，直接標(biāo)示螺絲長度，單位為mm. 螺絲之總長度標(biāo)示，只計(jì)算頭部以下之長度，不含頭部高度. 但欽州平頭螺絲例外，其螺絲之總長度標(biāo)示含頭部高度. A-3: Drive Code/ 頭部剖溝，特征.
GBT 3098.19-2004 欽州抽芯鉚釘在我國共分為： GB/T12615 欽州封閉型扁圓頭欽州抽芯鉚釘； GB/T12616 封閉型沉頭欽州抽芯鉚釘； GB/T 12617 開口型沉頭欽州抽芯鉚釘； GB/T 12618 開口型扁圓頭欽州抽芯鉚釘； 國際標(biāo)準(zhǔn)為 DIN7337； 有1990版本和2004. 2006版本以2007版本為主。
依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，碳鋼、合金鋼螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為欽州高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。欽州不銹鋼螺栓根據(jù)鋼的類別性能等級分為A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中第一個(gè)字母和數(shù)字代表不銹鋼的組別，第2、3個(gè)數(shù)字代表抗拉強(qiáng)度的1/10。 [2]
欽州高強(qiáng)度螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動(dòng)力荷載作用下不致松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，是很有發(fā)展前途的連接方法。 欽州高強(qiáng)度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會(huì)滑移，連接就不會(huì)受到破壞，這就是欽州高強(qiáng)度螺栓連接的原理。 欽州高強(qiáng)度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。構(gòu)件間的夾緊力是靠對螺栓施加預(yù)拉力來實(shí)現(xiàn)的，所以螺栓必須采用高強(qiáng)度鋼制造，這也就是稱為欽州高強(qiáng)度螺栓連接的原因。 欽州高強(qiáng)度螺栓連接中，摩擦系數(shù)的大小對承載力的影響很大。試驗(yàn)表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時(shí)常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進(jìn)行處理。
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