沖壓模具,是在冷沖壓加工中,將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備,稱為冷沖壓模具,沖壓,是在室溫下,利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力,使其產(chǎn)生分離或塑性變形,從而獲得所需零件的一種壓力加工方法,一般使用的技術(shù)是模板上做出相對應(yīng)孔和沖頭,這種方式對于小批量,交期時間短的產(chǎn)品沒有辦法滿足要求,相對成本較高,因此需要一種鉚釘模具結(jié)構(gòu)對上述問題做出改善。
鉚釘是用于連接兩個帶通孔,一端有帽的零件或構(gòu)件的釘形物件。在鉚接中,利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。鉚釘種類很多,而且不拘形式,現(xiàn)有的轉(zhuǎn)至不便于固定,在安裝的時候需要旁人在一邊扶持,導(dǎo)致人工浪費,同時容易傷害倒扶持人員的手,現(xiàn)有的裝置驅(qū)動方式較為費力,現(xiàn)有的裝置在不同的厚度需要不同的長度的鉚釘,不可以同種型號自行組裝。
在一些實施方式中,鉚釘固定機構(gòu)包括左移動塊、右移動塊、復(fù)位彈簧和支架,其中左移動塊和右移動塊均活動安裝在支架上,左移動塊和右移動塊通過復(fù)位彈簧連接,插入嘴能伸入到左移動塊和右移動塊之間,并頂住左移動塊和右移動塊,左移動塊設(shè)有左半孔,右移動塊設(shè)有與左半孔相匹配的右半孔。由此,在插入嘴不插入時,左移動塊和右移動塊能依靠復(fù)位彈簧結(jié)合在一起,使得左半孔和右半孔合為一孔來對鉚釘進(jìn)行固定和定位,而當(dāng)插入嘴插入時,則左移動塊和右移動塊會被插入嘴頂開而使左半孔和右半孔分開,使得鉚釘不再被固定而能隨插入嘴運動而實現(xiàn)插入。
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汽車上的零件很多都需要打橡膠,這樣可以減少噪音,特別是減震有關(guān)的零件。這些零件上很多都會焊接上螺母,方便在其上安裝其它的零件,鈑金一般比較薄,多數(shù)也只一二個毫米,上打一個通孔,再把螺母放入孔中,再在其周邊進(jìn)行點焊,這樣才可以固定。點焊后,鈑金上的螺絲孔的周邊因受熱變形,不會平整,影響美觀。
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