全國服務(wù)熱線機械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 青島地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設(shè)計時的允許抗拉承載力。 青島地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓青島地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
安裝方法 1、一次埋入法：澆灌混凝土?xí)r，將青島地腳螺栓埋入。當高塔等以傾覆控制時，青島地腳螺栓宜采用一次埋入法。 2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將青島地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級的無收縮細石混凝土進行澆灌，搗固密實。一次埋入之青島地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于2d（d為青島地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于15mm（d≤20時不應(yīng)小于10mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當不能滿足上述要求時，應(yīng)采取適當措施，予以加強。結(jié)構(gòu)用的青島地腳螺栓直徑不宜小于20mm。當承受地震作用時，應(yīng)采用雙螺母固定，或采用其它有效防止松動的措施，但青島地腳螺栓的錨固長度應(yīng)比非地震作用的錨固長度增加5d。 青島地腳螺栓的安裝規(guī)劃 青島地腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)松動的處理在近擰緊青島地腳螺栓時，可能將螺栓拔活，此時應(yīng)先螺栓調(diào)整至原位置，并將螺栓周圍的基礎(chǔ)鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個U形鋼筋，最后用水將坑內(nèi)清洗干凈并灌漿，待混凝土凝固到設(shè)計強度后再擰緊活青島地腳螺栓偏差的處理活青島地腳螺栓偏差的處理方法，大致與死青島地腳螺栓的方法相同，只是可以將青島地腳螺栓拔出來處理。如螺栓過長，可在機床上切去一段再套螺紋；如螺栓過短，可用熱鍛法伸長；如位置不符，用彎曲法矯正。 應(yīng)用行業(yè)：適用于各種設(shè)備固定、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預(yù)埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設(shè)備預(yù)埋固定等。
帶彈簧的青島T型螺栓，用于倒扣在外部密閉腔的開孔，包括一體成型連接的頭部和桿部，還包括條形墊塊、彈簧和拉桿，所述條形墊塊的長度大于所述開孔，所述頭部和桿部的銜接部設(shè)為多邊形的止轉(zhuǎn)塊，所述條形墊塊上開有供止轉(zhuǎn)塊插入的止轉(zhuǎn)孔，該止轉(zhuǎn)孔的形狀大小與止轉(zhuǎn)塊相適配，該止轉(zhuǎn)孔的大小小于所述頭部；所述彈簧與所述桿部螺紋配合，且與拉桿固接，該拉桿沿所述桿部的軸向朝遠離所述頭部的一側(cè)延伸。本實用新型能簡易地、可靠地倒扣在密閉腔的開孔中，方便安裝連接外部零件。
平面青島墊片是一種上下端面均為平面的青島墊片，在汽車差速器中使用的平面青島墊片，和球面青島墊片一樣在差速器的殼體與齒輪之間安裝，起到減少摩擦和提高潤滑作用。差速器應(yīng)適應(yīng)嚴重的顛簸并能在高低溫環(huán)境下長期高速運行。由于目前在差速器中使用的平面青島墊片的兩端面都是光滑的，或者只在平面青島墊片的一側(cè)端面設(shè)有小凹點，這樣在差速器高速運轉(zhuǎn)過程中，平面青島墊片的接觸面潤滑不夠理想，接觸面之間的摩擦較大，容易出現(xiàn)故障。
一種適用于多種工具的螺釘，是一個單體結(jié)構(gòu)螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側(cè)由六個螺釘頭外側(cè)面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設(shè)有端面圓孔3；螺釘頭內(nèi)側(cè)由六個螺釘頭內(nèi)側(cè)面5形成一個內(nèi)六棱柱孔，內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽12。
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