全國(guó)服務(wù)熱線在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪與萬(wàn)向軸通過(guò) 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設(shè)置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)置B型平 鍵來(lái)傳遞扭矩，車輪在頻繁的正反向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，容易使得法蘭連接螺栓松動(dòng)，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動(dòng)后，很容易導(dǎo)致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內(nèi)脫落，不能傳遞扭矩， 嚴(yán)重影響機(jī)車的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機(jī)車?yán)^續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報(bào)廢，進(jìn) 而使得連接法蘭損壞，需經(jīng)常更換維修，成本較高，而且維護(hù)困難，同時(shí)也增加了設(shè)備的不 安全因素，存在安全隱患。
大部分電器制造商對(duì)鉚接式觸頭元件只要求對(duì)尺寸、鉚接縫隙進(jìn)行檢測(cè)，鉚接強(qiáng)度沒(méi)有提出明確要求，只有少部分廠家對(duì)鉚接強(qiáng)度進(jìn)行扭力檢測(cè)。其扭力檢測(cè)方法為：采用鋸片將鉚接式觸頭元件鉚釘頭部開(kāi)“一”字型槽，然后用扭力扳手插入到“一”字型開(kāi)口槽中旋轉(zhuǎn)，測(cè)得扭力值。因?yàn)殡娪|頭材質(zhì)大部分為銅銀合金，強(qiáng)度較低，在測(cè)試時(shí)容易打滑，且采用鋸片開(kāi)“一”字型槽時(shí)，寬度、深度無(wú)法準(zhǔn)確定位，所以測(cè)得的數(shù)值波動(dòng)很大，一直是行業(yè)中無(wú)法解決的技術(shù)難題。
對(duì)青島吊環(huán)螺釘一般不進(jìn)行表面處理，但根據(jù)要求，可進(jìn)行鍍鋅鈍化，鍍鉻等表面處理，并就按GB5267-85規(guī)定。 電鍍鋅后應(yīng)立即進(jìn)行驅(qū)氧處理材料的化學(xué)成分及機(jī)械性能的試驗(yàn)方法按GB699規(guī)定。常規(guī)檢查時(shí)，可不先進(jìn)晶粒度試驗(yàn)，晶粒度的試驗(yàn)方法按YB27的規(guī)定。螺紋檢查用螺紋量規(guī)和光滑極限量規(guī)或萬(wàn)能量具進(jìn)行。
青島壓鉚螺母從材質(zhì)上分為快削鋼青島壓鉚螺母S型，不銹鋼青島壓鉚螺母CLS型，不銹鐵青島壓鉚螺母SP型及銅、鋁青島壓鉚螺母CLA型，分別應(yīng)于不同的使用環(huán)環(huán)境。規(guī)格從通常是從M2至M12。青島壓鉚螺母沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，常用于機(jī)箱機(jī)柜、鈑金業(yè)。S系列、CLS系列、SP系列青島壓鉚螺母，將內(nèi)螺紋作為安裝在精密鈑金產(chǎn)品中的簡(jiǎn)單方法，用起可靠固定作用的小而精密的螺母完整地加工鈑金的側(cè)板，安裝時(shí)將螺母插入金屬板的孔中，以壓力完成鑲嵌強(qiáng)化功能。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)1，板材背面保持完全平整；2、體積小、精密，適用于所有電子或精密設(shè)備；3、扭矩電阻高；4、設(shè)備容易，簡(jiǎn)單鉚接；5、規(guī)范序列化可以滿足多種設(shè)計(jì)要求。
青島高強(qiáng)度螺栓連接具有施工簡(jiǎn)單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動(dòng)力荷載作用下不致松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，是很有發(fā)展前途的連接方法。 青島高強(qiáng)度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過(guò)螺帽和墊板，對(duì)被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會(huì)滑移，連接就不會(huì)受到破壞，這就是青島高強(qiáng)度螺栓連接的原理。 青島高強(qiáng)度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來(lái)阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。構(gòu)件間的夾緊力是靠對(duì)螺栓施加預(yù)拉力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以螺栓必須采用高強(qiáng)度鋼制造，這也就是稱為青島高強(qiáng)度螺栓連接的原因。 青島高強(qiáng)度螺栓連接中，摩擦系數(shù)的大小對(duì)承載力的影響很大。試驗(yàn)表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時(shí)常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對(duì)連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進(jìn)行處理。
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