全國(guó)服務(wù)熱線另外，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用鉚釘來(lái)將螺釘鉚接在金屬板上，鉚釘是釘形物件,一端有帽，在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。使用鉚釘時(shí)，需要在兩塊金屬板的相對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置適中大小的定位孔，鉚釘直接穿入定位孔內(nèi)再進(jìn)行鉚接，由于這種鉚接方式不需要進(jìn)行焊接，但是會(huì)在金屬板背面留下較為明顯的鉚釘頭，影響美觀性，因此現(xiàn)有技術(shù)中均會(huì)在鉚接后的兩金屬板表面包一層光面的金屬皮來(lái)遮蓋鉚接痕跡，這樣一來(lái)也會(huì)增加整體成本，包括金屬皮的成本和增加制作工藝，同時(shí)鉚接工藝受限，不能通用全部金屬板之間的連接。
組合螺釘?shù)馁|(zhì)量要先從組合螺釘廠家的螺絲線材開始。螺絲的線材是決定組合螺釘質(zhì)量的第一關(guān)，線材都不好，那怕生產(chǎn)設(shè)備在先進(jìn)，工作人員技術(shù)在精良，都無(wú)法生產(chǎn)出高品質(zhì)的組合螺釘。在次看組合螺釘產(chǎn)品的質(zhì)量從組合螺絲的整體美觀度來(lái)看。一個(gè)組合螺釘成形了，其螺絲的頭部大小，平墊的外觀優(yōu)越程度，螺絲牙螺紋能不能過通止規(guī)等等。這些都是需要檢測(cè)出來(lái)的。一個(gè)好的組合螺釘，其整體的標(biāo)準(zhǔn)都能達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，或者是客戶要求。最后看組合螺釘產(chǎn)品的質(zhì)量是從電鍍顏色上看，鐵的組合螺釘當(dāng)然需要電鍍的，但不銹鋼組合螺釘就不需要。有的最多就是鈍化，為了增加不銹鋼組合螺釘?shù)目耕}霧性。組合螺絲電鍍色上，有些不控制好，會(huì)產(chǎn)生很大的色差。這樣就不太好看。
金融自助設(shè)備的軸和齒輪往往通過彈性直槽圓柱銷實(shí)現(xiàn)連接，維修時(shí)，傳統(tǒng)的拆卸方法是將軸和齒輪作為組件，一同拆卸后，再手扶沖子對(duì)準(zhǔn)彈性銷，用錘子將彈性銷砸出。采用這種拆卸方法人手很容易受傷，同時(shí)拆卸效率較低。
現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母，這種螺母與螺栓配合后，在擰緊或拆卸過程中，會(huì)出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，安全系數(shù)比較低；而且，螺栓螺母完全采用硬連接，密封性難以保證，容易生銹，需要經(jīng)常檢查并更換，且增加了汽車的使用成本，已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。
一種隱藏安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，包括鎖定片、驅(qū)動(dòng)片、底板、擋蓋和執(zhí)手頭，所述2片鎖定片的下端設(shè)有定位孔，且鎖定片通過定位孔與底座上的鎖定片定位柱咬合固定，所述2片鎖定片中部設(shè)有突點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)片的活動(dòng)槽對(duì)應(yīng)9片鎖定片的突點(diǎn)套入進(jìn)行固定，所述底板的鉚點(diǎn)孔與螺絲孔與底座的鉚點(diǎn)與螺絲孔相吻合位置并通過螺絲固定，所述擋蓋直接套入底板，且擋蓋通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)片固定，所述執(zhí)手頭套入底座，且執(zhí)手頭的槽位移動(dòng)到鎖定片處鎖定片鎖住執(zhí)手頭。
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