全國服務(wù)熱線一種軸用潛江擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用潛江擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用潛江擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用潛江擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用潛江擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用潛江擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中。粵螺無需撐開軸用潛江擋圈，減少了操作用力，降低了勞動強度，其操作方法簡便，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，便于推廣使用。
目前軸用潛江擋圈主要分三類:軸用彈性潛江擋圈、軸用壓扁鋼絲潛江擋圈、潛江軸用鋼絲潛江擋圈。其中軸用彈性潛江擋圈一般使用潛江卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲潛江擋圈、潛江軸用鋼絲潛江擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開潛江擋圈，較費力；二、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲潛江擋圈、潛江軸用鋼絲潛江擋圈來說，由于鋼絲潛江擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成潛江擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經(jīng)驗才能勝任安裝鋼絲潛江擋圈的工作。
所述潛江卡簧隨行機構(gòu)包括隨行氣缸以及與隨行氣缸推桿相連的隨行板；所述隨行氣缸能夠控制隨行板穿插進入入潛江卡簧壓出及定位機構(gòu)、潛江卡簧升降收緊機構(gòu)；所述隨行板的表面設(shè)置用于放入潛江卡簧的凹槽；所述凹槽的高度為一個潛江卡簧的高度。
一種軸用潛江擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用潛江擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用潛江擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用潛江擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用潛江擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用潛江擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中?；浡轃o需撐開軸用潛江擋圈，減少了操作用力，降低了勞動強度，其操作方法簡便，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，便于推廣使用。
汽車修理行業(yè)中配色調(diào)漆使用的調(diào)漆攪拌機，其主傳動力使用的是多連桿聯(lián)接傳動，通過多個開口銷(結(jié)構(gòu)如圖1所示)與多個連桿上下連接傳動，實現(xiàn)動力扭矩的傳遞，這樣對開口銷的抗沖擊性和耐疲勞性有較高的質(zhì)量要求，開口銷在使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于強度不夠而出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，致使機器不能運轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有的調(diào)漆攪拌機多連桿傳動方式中，連桿要帶動每層架板中10多個色漆灌進行攪拌，而底層連桿還要負(fù)責(zé)上層連桿力矩的傳遞，這樣導(dǎo)致與連桿相聯(lián)接的銷軸要有較強的抗沖擊，耐疲勞性能，且必需具備一定的防松功倉泛。
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