全國服務(wù)熱線螺釘作為汽車裝配過程中重要的連接零件，對(duì)于汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用，整車各個(gè)部件的裝配離不開螺釘?shù)淖饔?，在汽車總成及其零部件的連接中，螺釘聯(lián)結(jié)以及構(gòu)造簡單，維修拆裝方便得到廣泛的應(yīng)用，一臺(tái)汽車上的螺釘使用可能達(dá)到千個(gè)，每個(gè)部位的螺釘連接都有自己的功效和作用，一旦某個(gè)或某些螺釘連接失效，便會(huì)導(dǎo)致被連接件的松動(dòng)甚至脫離，如果汽車正在行駛的過程中，很可能會(huì)造成某些零部件的失效或脫離，輕者導(dǎo)致汽車的主要功能如轉(zhuǎn)向、剎車等功能失效，潛在影響行車安全，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，重則釀成重大安全事故，甚至危及人員生命，汽車螺釘?shù)氖г斐烧囆旭偟陌踩[患，也會(huì)引起顧客的擔(dān)憂和抱怨，從而影響企業(yè)的信譽(yù)，危及企業(yè)的生命周期。
粵螺如圖1、2所示，一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭1、 螺釘桿和螺帽3，螺釘桿是空心螺釘桿2，且空心螺釘桿2兩側(cè)分別設(shè)有長孔7，長孔7的 寬度小于空心螺釘桿2的內(nèi)徑，空心螺釘桿2的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧4，彈簧4在自由伸展?fàn)?態(tài)下不小于空心螺釘桿2的長度，彈簧4上端設(shè)有潛江堵頭5，潛江堵頭5的兩翼6的距離大于螺 帽3的直徑，潛江堵頭5的兩翼6通過長孔7伸出在空心螺釘桿2外?；浡菔褂脮r(shí)只需要通過兩翼向下壓縮彈簧，露出空檔后插入U(xiǎn)型線夾，然后松開 兩翼，彈簧會(huì)自動(dòng)回復(fù)并壓緊U型線夾，使用方便，安全可靠。權(quán)利要求6.一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭、螺釘桿和螺帽，其特 征是螺釘桿是空心螺釘桿，且空心螺釘桿兩側(cè)分別設(shè)有長孔，長孔的寬度小于空心螺 釘桿的內(nèi)徑，空心螺釘桿的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧，彈簧上端設(shè)有潛江堵頭，潛江堵頭的兩翼通過長孔 伸出在空心螺釘桿外。
此種螺釘在完成對(duì)物件的位置的調(diào)整的過程中，螺帽會(huì)隨著螺桿的進(jìn)出而隨之上下移動(dòng)，且不能發(fā)出聲響讓人感知，更不能通過轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作給人提供位置改動(dòng)距離。
松不脫螺釘是一種常用的壓鉚件。通常松不脫螺釘直接壓鉚在母板上，從而起到固定部件的作用，且對(duì)部件上所開通孔之間的距離的度有很高的要求，一旦部件上通孔之間的距離與母板上所開壓鉚孔之間的距離不匹配的話，部件就無法壓鉚在母板上，這樣就會(huì)產(chǎn)生次品或廢品，從而增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。
前處理工藝是決定潛江高強(qiáng)度螺栓鎳磷鍍質(zhì)量的關(guān)鍵工序，此工序的目的是去除螺栓表面鈍化層并阻止鈍化膜的再生。該工序的執(zhí)行狀況直接決定了基體與鍍層結(jié)合的好壞程度。針對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量事故大部分是由于螺栓前處理不良造成。在施鍍前必須認(rèn)真地除盡螺栓表面附著的油污、銹跡和氧化皮；與電鍍的區(qū)別是應(yīng)更仔細(xì)檢驗(yàn)，對(duì)處理不凈的螺栓絕對(duì)不允許鍍覆。 ①螺栓的檢查；目測(cè)檢查螺栓表面質(zhì)量，要求任何加工留下的毛刺必須去除，尖銳的棱角邊緣須倒圓。 ②手工除油；保證基體表面無油漬。 ③浸泡除油；將螺栓放入堿水煮以去除表面油污。 ④酸洗；為防止堿性除油溶液污染閃鍍鎳鍍槽，在閃鍍鎳前用酸洗液進(jìn)行電活化處理。 ⑤電活化；用酸溶液進(jìn)行電活化處理。 ⑥閃鍍鎳；對(duì)低合金鋼都應(yīng)該采用閃鍍鎳，以增加鍍層與基體之間的結(jié)合強(qiáng)度。
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