潛江防松墊圈具有安裝簡單的特點。 1.只需將兩潛江墊片內(nèi)側(cè)斜齒面相對,置于螺母與連接材料之間即可; 2.螺母緊固后,潛江防松墊圈外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài),且墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面的坡斜角的角度大于螺栓的螺紋角度; 3.當(dāng)螺栓因機械振動而被拉長時,螺母就會隨之旋轉(zhuǎn)松動。由于潛江防松墊圈的外側(cè)放射狀凸紋面摩擦力大于內(nèi)側(cè)斜齒面間的摩擦力。在這種狀態(tài)下,只允許內(nèi)側(cè)斜齒面間相對錯動,繼而產(chǎn)生一定的抬升張力; 4.當(dāng)螺栓收縮時,墊圈的斜齒面會使螺母回到原來的位置。從而達到100%的防松和制緊效果; 5.墊圈適用于比較平坦的且較為光滑的表面; 6.如果連接材料為非金屬材料,可將一個金屬板固定在連接材料上,這樣就可以使用潛江防松墊圈了; 7.在安裝潛江防松墊圈時無需使用扭力扳手; 8.在安裝或拆除潛江防松墊圈時可選擇使用氣動工具。
目前,注塑用螺絲廣泛應(yīng)用于各種電子及汽車元器件中,其包括本體,該本體中間設(shè)置有通孔3,本體頭部I截面為六邊形,尾部2設(shè)置有螺牙。使用時,本體的中間通孔3會先放入線束,然后從頭部I進行注塑固定,尾部11的螺牙要與其他部件作連接安裝。因本體的頭部I為六角形狀導(dǎo)致注塑后提供的扭力不足,因此外螺紋與其他部件安裝連接后容易頭部打滑,安裝不牢靠,沒有推拉力,造成產(chǎn)品失效,增加了一定的安全隱患。
縮口剎車片鉚釘作為一種特殊的鉚釘零件,運用于汽車行業(yè)的配件中,原剎車片鉚釘由于沒有倒角結(jié)構(gòu),造成組裝的時候不能正常入料,或存在毛刺而導(dǎo)致批量不合格現(xiàn)象。在改進這一結(jié)構(gòu)時,同行業(yè)的很多廠家往往是通過機加工倒角來解決,但對于厚度偏薄的剎車片鉚釘就無法實現(xiàn)倒角加工加工后出現(xiàn)打料和壞料問題。
使用鉚螺母時,在薄壁上鉆與鉚螺母外徑相對應(yīng)的孔,然后將鉚螺母放在特制鉚槍的螺栓上,推進手柄,使鉚螺母旋入,并放入已鉆好孔的工件內(nèi),擠壓手柄,鉚螺母膨脹,變形裙部起鼓變形,這時工件緊固,鉚接完后拉出手柄,螺栓從鉚螺母中脫出,將相應(yīng)的螺絲旋入鉚螺母螺紋絲孔內(nèi),形成一個緊固的鉚接體。
在機械結(jié)構(gòu)中,現(xiàn)有的密封件應(yīng)用在螺栓端面或油接頭端面,常用紫潛江銅墊圈作為密封件,而紫潛江銅墊圈只能用一次,次使用就會變硬,使其密封性能降低。特別是用在汽車發(fā)動機油底殼的放油螺栓(也稱放油塞)上,必須做一次保養(yǎng)換一個潛江銅墊圈,否則很容易造成漏油,即使這樣,對發(fā)動機油底殼螺孔磨損也是很大的。一般的汽車快修店還很難做到一次換一個潛江銅墊圈。
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