螺絲的鎖緊過(guò)程中,不能使用過(guò)大的力,否則會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生損傷。傳統(tǒng)的螺栓鎖緊,采用人工操作,效率低下,力量也不足夠。現(xiàn)有的螺絲鎖緊裝置,在鎖緊螺絲之前,會(huì)先測(cè)試螺絲的鎖緊力大小,但測(cè)試設(shè)備都是單獨(dú)設(shè)置,造成結(jié)構(gòu)的復(fù)雜。另外,現(xiàn)有螺絲鎖緊裝置,在鎖緊螺絲時(shí),沒(méi)有對(duì)螺絲孔進(jìn)行位置矯正,使得常常出現(xiàn)螺絲在旋緊過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品造成損傷。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種鐵路貨車(chē)專(zhuān)用拉鉚 釘,具有曲靖拉鉚釘主體、套環(huán),曲靖拉鉚釘主體由曲靖拉鉚釘頭部、曲靖拉鉚釘桿身組成,拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段,在尾部螺紋段處 設(shè)置有保護(hù)件,設(shè)置保護(hù)件是為防止尾部螺紋段在使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說(shuō)所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內(nèi)螺紋,所述的保護(hù)件為螺母 或螺栓。
螺母是一種常用的緊固零配件,廣泛用于各種機(jī)械和電氣設(shè)備中。普通應(yīng)用設(shè)備對(duì)螺母的防松特性沒(méi)有特別嚴(yán)格的要求,但對(duì)于汽車(chē)、高鐵、航空航天以及核電等領(lǐng)域來(lái)說(shuō),很多設(shè)備或部件長(zhǎng)期處于振動(dòng)環(huán)境下工作,螺栓與螺母之間就容易產(chǎn)生松脫,從而使設(shè)備的正常工作受到影響,甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>
目前汽車(chē)后制動(dòng)器通常采用鼓式制動(dòng)器,其中泵類(lèi)零件總成被廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、曲靖擋圈鉗等工具進(jìn)行裝配,其缺點(diǎn)是裝配效率低,精度一般,容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問(wèn)題,影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪缸總成為例說(shuō)明彈性曲靖擋圈的安裝
一種曲靖T型螺栓。這種螺栓包括螺栓桿和螺栓頭,螺栓頭采用特制的圓柱形螺栓頭,能夠適合各種規(guī)格尺寸的安裝配合。這樣的螺栓頭形狀雖然相比現(xiàn)有技術(shù)中的方形螺栓頭有了較大的改進(jìn),但是圓柱形螺栓頭在安裝時(shí)尤其不方便,必須采用特殊的安裝工具進(jìn)行安裝。若采用人工直接安裝的方式,由于手指觸碰圓柱側(cè)面的受力面積較小,使得給安裝工作增加了難度,有待改進(jìn)。
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