全國(guó)服務(wù)熱線傳統(tǒng)墊圈是單片的三沙墊片獨(dú)立工作的，這種墊圈主要依靠摩擦力來(lái)達(dá)到防松效果。 新式墊圈是由兩片組成，其獨(dú)特的嵌入式結(jié)構(gòu)改變了傳統(tǒng)墊圈主要通過(guò)摩擦力來(lái)達(dá)到防松的方式，而是采用國(guó)際最為先進(jìn)的防松技術(shù)，利用兩三沙墊片之間的張力來(lái)達(dá)到防松和制緊的雙重效果。
用于機(jī)械、建筑、電器業(yè)起緊固作用，一端是六角頭用于扳手緊固，另一端是螺紋，根據(jù)使用不同螺紋長(zhǎng)度也不同，分全螺紋和半螺紋，簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)標(biāo)螺栓。
汽車(chē)球頭上的轉(zhuǎn)向座上打銷(xiāo)釘，通過(guò)打銷(xiāo)釘將滾輪組裝到轉(zhuǎn)向座上?，F(xiàn)有技術(shù)都是人工打銷(xiāo)釘，其打銷(xiāo)釘時(shí)銷(xiāo)釘位置不準(zhǔn)確，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，也影響轉(zhuǎn)向座質(zhì)量，因此有必要設(shè)計(jì)一種自動(dòng)打銷(xiāo)釘機(jī)構(gòu)，將銷(xiāo)釘打進(jìn)轉(zhuǎn)向座上。
目前，在鉚接汽車(chē)、動(dòng)車(chē)零件等，特別是有震動(dòng)需經(jīng)?；顒?dòng)的如汽車(chē)轉(zhuǎn)向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進(jìn)行鉚接，由于這兩種產(chǎn)品的自身結(jié)構(gòu)上的局限性，產(chǎn)品鉚接后存在強(qiáng)度不夠而容易松動(dòng)脫落的缺陷，而且不能拆卸，只能一次性使用，從而影響被鉚接產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動(dòng)脫落的缺陷，特別是長(zhǎng)期在振 動(dòng)的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動(dòng)脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能， 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類(lèi)的防脫部件，使得緊固過(guò)程中多使用一個(gè)防脫部件， 并且這些防脫部件有時(shí)不常備需要時(shí)常常難以找到，使用不方便。
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