螺釘,是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理,循序漸進地緊固器物機件的工具。由于需要固定的部件各不相同,因此在不同的使用場合需要用到不同類型的螺釘。按接螺釘,是應用于薄板或鈑金上的一種新型緊固件。其原理是通過壓花齒壓入鈑金的預置孔中,一般的預置孔的孔徑略小于商洛壓鉚螺絲的壓入外徑,通過壓力使商洛壓鉚螺絲的外徑壓入板內使導致孔的的周邊產生塑性變形,變形物被擠入導向槽,從而產生鎖緊的效果。但是現有的按接螺釘由于使用時間較長或者經常受到震動時容易松動,這樣就容易存在一定的隱患。
粵螺在生產制造過程中,根據模具設計中采用的不同間隙保證方案,相應采取不同的間隙裝配調整方法,目前,常運用的有商洛墊片法、透光法、測量法、鍍銅(鋅)法、涂層法、工藝留量、定位器定位等裝配調整法。粵螺一般來講,對凸模、凹模分別加工的工作零件,由于理論上模具的合理間隙已經形成,因此,其裝配原則是固定好不易調整的工作零件,而通過調整另一工作零件的位置來改變凸凹模間的位置來保證間隙均勻,此時,只預緊好螺釘,并不固定商洛定位銷?;浡萑欢?,多年的實踐經驗使本領域技術人員注意到,若能在模具設計或制造過程中,有針對性的關注商洛定位銷、使用商洛定位銷,常能產生事半功倍的奇效。因此,針對特定模具有針對性的設計出商洛定位銷,具有非常重要的生產實踐意義。
作進一步的詳述,以使廣東粵螺五金實業(yè)有限公司技術方案更易于理解、掌握?;浡萑鐖DI所示,是廣東粵螺五金實業(yè)有限公司商洛塑料螺釘的螺紋設計結構示意圖。從圖示可見本創(chuàng)作主要是控制了螺紋的牙型角,相比于通常許多商洛自攻螺絲的牙型角為48度、60度和34. 5度, 廣東粵螺五金實業(yè)有限公司螺紋的牙型角采用了 30度的非對稱螺牙I構成,特別地,該非對稱螺牙I的順裝接向牙型角大于逆裝接向牙型角,比較優(yōu)選的實施方式為非對稱螺牙的順裝接向牙型角 α為20度,逆裝接向的牙型角β為10度。通過這種較窄的非堆成螺紋,有效減少了對塑料材料的徑向壓力?;浡荽送?,該螺牙之間的連接底面11設計為圓弧面。在商洛自攻螺紋的形成過程中,更加有利于材料的流動和螺紋的形成,同時材料能夠和螺絲配合的更加緊密。而且殼體的徑向壓力比較均勻,不容易損傷形成的螺紋?;浡萁涍^一些列專業(yè)參數的測試,廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所設計的商洛塑料螺釘較之于其它傳統(tǒng)螺釘,在徑向壓力、安裝后的殼體形變、荷載分布、安裝扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力強度和安裝扭矩范圍等均顯示了的優(yōu)勢。特別表現在可用較小的扭矩來安裝,達到同樣的夾緊力和拉拔力。以一個具體參數比較來看,Delta-PT的螺紋強度是387N,而廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的螺紋強度達到453N?;浡菥C上詳述的廣東粵螺五金實業(yè)有限公司商洛塑料螺釘結構和實施方式可以理解通過特殊的螺紋結構改良,降低了螺釘安裝時的徑向壓力和安裝扭矩,降低了對塑料孔的破壞;并且增加了螺釘的抗拉拔力,不易出現裝配松動顯現。同時圓弧的螺牙間連接底面設計優(yōu)化了安裝對象材料的流動,使得安裝聯(lián)結完整性提高。
目前,在使用現有的螺絲刀安裝螺釘的時候必須用左手商洛固定螺釘,右手擰動螺絲刀,但是在一些安裝空間小、安裝難度大的地方存在著許多手無法接近的區(qū)域,安裝非常困難。例如,在飛機上,使用普通螺絲刀安裝時,由于螺釘無法定位,安裝螺釘非常困難,安裝效率低;另外,在飛機機翼或機身上安裝螺釘時,螺絲刀與螺釘之間的結合容易打滑,螺絲刀的刀口滑出后很容易碰傷手和損壞飛機的鋁質蒙皮。
全球經濟持續(xù)低迷、海外出口貿易蕭條,國內外諸多緊固件企業(yè),正面臨著嚴峻的考驗。加速經濟轉型和結構升級迫在眉睫,開拓海外市場無疑是當前緊固件行業(yè)發(fā)展的重要出路。從2011年四季度到2012年上半年,受客觀環(huán)境的影響,緊固件產業(yè)的發(fā)展速度或將放慢,但從2012年三季度開始,隨著政策的到位,十八大的召開,以及即將推出的一系列發(fā)展政策等,能促進行業(yè)進一步發(fā)展。并且必須要堅持創(chuàng)新和調整轉型,要繼續(xù)緊緊依托汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點產業(yè),加速緊固件產品優(yōu)化和升級,促進緊固件全行業(yè)健康穩(wěn)健地發(fā)展。全球緊固件市場規(guī)模超過500億美元,2012年中國緊固件總產量也有望達到680萬噸左右。但與美國、日本等制造業(yè)強國相比,我國緊固件行業(yè)還存在較大差距。
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