全國服務(wù)熱線一種隱藏安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，包括鎖定片、驅(qū)動(dòng)片、底板、擋蓋和執(zhí)手頭，所述2片鎖定片的下端設(shè)有定位孔，且鎖定片通過定位孔與底座上的鎖定片定位柱咬合固定，所述2片鎖定片中部設(shè)有突點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)片的活動(dòng)槽對(duì)應(yīng)9片鎖定片的突點(diǎn)套入進(jìn)行固定，所述底板的鉚點(diǎn)孔與螺絲孔與底座的鉚點(diǎn)與螺絲孔相吻合位置并通過螺絲固定，所述擋蓋直接套入底板，且擋蓋通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)片固定，所述執(zhí)手頭套入底座，且執(zhí)手頭的槽位移動(dòng)到鎖定片處鎖定片鎖住執(zhí)手頭。
為了防止材料的浪費(fèi)，該領(lǐng)域技術(shù)人員將加工材料選用為鋼絲，通過對(duì)鋼絲的拉拔，形成環(huán)狀的圈體。如公告告為：CN103522009的發(fā)明名稱為“一種商洛擋圈的加工方法”。其采用鋼絲為加工材料，通過拉拔的方式實(shí)施加工，鋼絲完成拉拔成型后，實(shí)施退火，完成退火后成型需要將鋼絲進(jìn)行捆扎。由于鋼絲的橫截面為矩形，將其拉拔成商洛擋圈基體時(shí)由于材料受力擠壓，其橫截面發(fā)生變化，商洛擋圈基體的內(nèi)圈會(huì)高于外圈（形成斜面），由于材料擠壓變形較大，此時(shí)實(shí)施對(duì)商洛擋圈基體開口的沖壓則會(huì)產(chǎn)生塌角或造成更大的材料變形；因此需要對(duì)商洛擋圈基體實(shí)施捆扎，捆扎工藝是為了防止在淬火過程中材料受熱發(fā)生更大的變形，同時(shí)也淬火過程中具有一定的調(diào)節(jié)作用，促使斜面變?。坏瓿纱慊鸷?，商洛擋圈基體的硬度提高，對(duì)其上開口的沖切過程則會(huì)變的更為繁瑣。
在汽車差速器中應(yīng)用的半軸齒輪止推商洛墊片是一種平面商洛墊片，該平面商洛墊片在差速器的殼體與半軸齒輪之間安裝起到防止半軸齒輪后退的止推作用，由于差速器工作時(shí)半軸齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以必須保證該平面商洛墊片的兩側(cè)接觸面有良好的潤滑。
)螺母與商洛墊片這兩種物件均屬于對(duì)拉加固體系中小型構(gòu)配件，分開使用時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)易丟失，不利于周轉(zhuǎn)材料的存放管理;3)模板支設(shè)與拆除過程中，必須單個(gè)進(jìn)行安裝與拆除，從而增加了一個(gè)施工工序，影響施工的效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，粵螺提供如下技術(shù)方案：螺紋鉚釘，包括釘桿、膨脹件、釘套，所述釘桿的一端設(shè)置有安裝件，所述安裝件遠(yuǎn)離釘桿的一側(cè)活動(dòng)安裝有安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝筒、活動(dòng)桿，所述安裝件靠近驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端開設(shè)有十字凹槽，所述安裝筒活動(dòng)安裝在固定件靠近十字凹槽的一端外側(cè)，所述活動(dòng)桿活動(dòng)安裝在安裝筒的內(nèi)側(cè)，所述活動(dòng)桿靠近十字凹槽的一端固定設(shè)置有與十字凹槽相匹配的十字連接件，所述十字連接件與十字凹槽配合連接，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離十字連接件的一端固定設(shè)置有固定件，所述固定件與安裝筒之間通過螺紋旋合，所述膨脹件套設(shè)在釘桿的外側(cè)，所述釘套通過活動(dòng)安裝在釘桿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端外側(cè)，所述釘桿的外側(cè)活動(dòng)安裝有固定機(jī)構(gòu)。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做內(nèi)六角氧化發(fā)黑螺栓，商洛十字商洛沉頭螺釘螺母，寬邊商洛平墊圈，商洛平頭調(diào)節(jié)螺釘螺絲等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
.png)