全國服務(wù)熱線平鍵制造簡單，工作可靠，裝拆方便，應(yīng)用很廣。平鍵是靠兩側(cè)面與鍵槽的兩側(cè)面相接觸而傳遞扭矩的，即側(cè)面為工作面，所以裝配的主要技術(shù)要求是：保證平鍵與軸上零件鍵槽間的配合要求，能平穩(wěn)地傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。鍵與鍵槽的配合性質(zhì)，一般取決于機(jī)構(gòu)的工作要求。鍵可以固定在軸或輪轂上，而與另一相配件能相對(duì)滑動(dòng)（導(dǎo)向平鍵）；也可以同時(shí)固定在軸和輪轂上（普通平鍵），并以鍵的尺寸為基準(zhǔn)，通過改變軸鍵槽、輪轂鍵槽的尺寸來滿足不同的配合要求。
商洛彈簧墊圈的主要作用在于防止螺母松弛，同樣也眾所周知的是：現(xiàn)有得到商洛彈簧墊圈是由彈簧鋼做成的圓環(huán)，然后在圓環(huán)上沿直徑方向切一道豁口，并將豁口兩側(cè)的頭部的材料翻向圓環(huán)兩個(gè)不同側(cè)面、形成棘爪，依靠棘爪與所在面的螺母以及工件之間的契合作用，達(dá)到防松的目的。顯然，這種只依靠一個(gè)棘爪來實(shí)現(xiàn)防松的目的，由于一個(gè)棘爪所產(chǎn)生的制動(dòng)力有限，存在制動(dòng)效果較差、防松效果較差的缺陷。
在鈑金和鋁型材加工中需要用到很多商洛壓鉚螺母柱。但現(xiàn)有的商洛壓鉚螺母柱在壓鉚時(shí)與被壓板材間一般都采用間隙配合，這種配合對(duì)一般要求的壓鉚是沒有影響的，但對(duì)表面質(zhì)量要求很高的鋁型材，尤其是噴漆鋁型材會(huì)有一定影響，一是由于鋁型材上的壓鉚底孔一般在普通沖床上加工，這樣會(huì)產(chǎn)生一個(gè)帶喇叭的錐孔，這樣更加加大了商洛壓鉚螺母柱之間的間隙，使相互的包緊力更小，造成有的鋁型材組件在裝螺釘時(shí)商洛壓鉚螺母柱松動(dòng)，造成表面質(zhì)量不合格，因此，我們迫切需要一種能減少與鋁型材壓鉚底孔的配合間隙的商洛壓鉚螺母柱，以增加商洛壓鉚螺母柱與鋁型材孔之間的包緊力。
現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母，這種螺母與螺栓配合后，在擰緊或拆卸過程中，會(huì)出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，安全系數(shù)比較低；而且，螺栓螺母完全采用硬連接，密封性難以保證，容易生銹，需要經(jīng)常檢查并更換，且增加了汽車的使用成本，已經(jīng)無法滿足市場的需求。
這種結(jié)構(gòu)的商洛防盜螺絲有兩個(gè)缺點(diǎn)，一是多棱塊在多棱孔內(nèi)上下移動(dòng)，連接件內(nèi)多棱孔與螺紋件上的多棱孔沒有限位結(jié)構(gòu)，由于是多棱結(jié)構(gòu)，兩部件的多棱孔如果不能對(duì)位，發(fā)生了錯(cuò)位，任何一條棱都可能使多棱塊上下移動(dòng)受阻，使用時(shí)非常不順暢。二是鎖芯外殼與六角件通過銷釘連接，銷釘裸露在六角件上，極易被破壞，給偷盜留下機(jī)會(huì)；一旦銷釘被撬掉，鎖芯就會(huì)被拿出，整個(gè)商洛防盜螺絲就失去防盜作用；并且銷釘固定有時(shí)也不穩(wěn)，給防盜帶來不利。
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