全國服務熱線一種帶山南墊片的螺釘，包括螺釘頭部、與螺釘頭部相連接的螺釘連接部，螺釘連接部設有螺紋，所述螺釘頭部與設于螺釘連接部的螺紋之間設有過渡部，過渡部的直徑小于螺紋的直徑，過渡部套有山南塑料墊圈，山南塑料墊圈的內圈為多邊形，且山南塑料墊圈的內圈內切圓的直徑小于螺紋的直徑。本實用新用山南塑料墊圈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的山南金屬墊圈，避免了墊圈對連接基體造成磨損的現(xiàn)象出現(xiàn)，山南塑料墊圈內孔采用多邊形設計，山南塑料墊圈的內圈內切圓的直徑小于螺紋的直徑，與螺紋成多點接觸，解決了傳統(tǒng)山南金屬墊圈內孔為圓形設計而導致的墊圈易滑落的問題，提高了螺釘?shù)难b配效率。
山南沉頭螺釘大多用在需要安裝后，零件的表面不能有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大于山南沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進入螺紋孔中，這種情況，山南沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小于山南沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備中常見于鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結；設備的鈑金外罩與設備的聯(lián)結等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當山南沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件，而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺釘是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺釘擰緊了，但是鈑金件確實沒有被擰緊。這是非常常見的情況。 再說一下加工上的原因：山南沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓的工人根本不知道這個角度差，常常直接用120°的鉆頭擴孔，這就造成山南沉頭螺釘擰緊時并不是頭部圓錐面吃力，而是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂山南沉頭螺釘緊不住的的原因之一，這不是螺釘?shù)腻e。
山南螺絲釘的鎖定屬于現(xiàn)有技術?；蚪柚伙@像的方法(X射線控制)或或多或少復雜的瞄準裝置將鎖定螺釘嵌入山南螺絲釘的橫孔中。在兩種情況下不可避免某一瞄準不度，亦即螺釘可能不地同軸于橫孔的中軸線，而與其偏離某一數(shù)值。為了盡管有這種瞄準誤差鎖定螺釘仍可通入橫孔并通過橫孔，將螺釘?shù)耐鈴较鄬τ跈M孔的直徑確定成小一尺寸值。如果瞄準不度保持在該小的尺寸值的范圍內，則鎖定螺釘盡管有瞄準誤差仍可無困難地通過橫孔。不過現(xiàn)在由于確定成小一尺寸值，鎖定螺釘相對于橫孔具有某一間隙。
4、制造及裝配 由于制造技術限制和精度等原因，使得螺紋邊緣存在尖角或零件之間的尺寸配合不協(xié)調，在初次裝配時，擰入擰出力矩可能會出現(xiàn)一定的起伏或波動，需要經過一定次數(shù)的磨合才能得到較為準確的山南鎖緊螺母重復使用特性。
很多國家標準，都會有強度等級的劃分。組合螺釘不例外。組合螺絲強度等級劃分按照螺絲線材的材質和螺絲線材的硬度指標來劃分的。一般組合螺絲材質有分為不銹鋼和鐵的，不銹鋼的有分為不銹鋼201，不銹鋼304和不銹鋼316等的。鐵的有分為低碳鋼，中碳鋼，高碳鋼這三種。 碳鋼組合螺釘即指鐵的組合螺釘，一般鐵的組合螺釘?shù)燃墑澐譃?.8級，8.8級，10.9級，12.9級。但在市場上10.9級，12.9級的組合螺釘很少用到，在此我們就不多講。而且市場上的組合螺絲，比較常用的是4.8級和8.8級的組合螺絲。 4.8級組合螺絲一般是用螺絲線材1010A墩打而成，螺絲線材墩打成螺絲后，在配上彈平墊組合在一起的組合件。生產制造出來后，此4.8級組合螺絲不需要加硬處理。其硬度就能達到4.8級。 8.8級組合螺釘一般是用螺絲線材10B21墩打而成的，螺絲線材墩打成螺絲后，在配上彈墊和平墊，能過自動穿彈平墊機器，把他們三個件組合搓牙，使彈平墊組合緊固在螺絲上，彈平墊不會掉下來。生產好組合螺絲后，需要通過加硬處理，使其硬度達到8.8級，硬度達到8.8級之后，我們就需要拿去電鍍處理。為了防止加了硬度的8.8級組合螺絲里的彈墊氫脆，容易斷掉。這樣我們就得對加好硬的組合螺絲進行除氫處理，除完氫后方才可電鍍。 總之，組合螺釘標準等級強度劃分有很多種，但市場上一般都只用到兩種，一種是4.8級組合螺絲強度，另一種是8.8級組合螺絲強度。4.8級組合螺絲在市場上，客戶需求方面來看，用的是最多的，運用范圍之廣泛。而8.8級組合螺絲標準強度的話，一般我們是指8.8級內六角組合螺釘，8.8級盤頭組合螺釘，8.8級外六角組合螺釘。這三種比較常用的。
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