全國(guó)服務(wù)熱線山南螺絲釘的鎖定屬于現(xiàn)有技術(shù)。或借助一顯像的方法(X射線控制)或或多或少?gòu)?fù)雜的瞄準(zhǔn)裝置將鎖定螺釘嵌入山南螺絲釘的橫孔中。在兩種情況下不可避免某一瞄準(zhǔn)不度，亦即螺釘可能不地同軸于橫孔的中軸線，而與其偏離某一數(shù)值。為了盡管有這種瞄準(zhǔn)誤差鎖定螺釘仍可通入橫孔并通過橫孔，將螺釘?shù)耐鈴较鄬?duì)于橫孔的直徑確定成小一尺寸值。如果瞄準(zhǔn)不度保持在該小的尺寸值的范圍內(nèi)，則鎖定螺釘盡管有瞄準(zhǔn)誤差仍可無困難地通過橫孔。不過現(xiàn)在由于確定成小一尺寸值，鎖定螺釘相對(duì)于橫孔具有某一間隙。
現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧墊固定在座椅底板或高度調(diào)節(jié)器管上。但對(duì)于沒有座椅底板的 情況，需要附加的部件來固定彈簧墊從而避免彈簧墊沿汽車縱向的運(yùn)動(dòng)。圖1示出了這種 的座椅彈簧墊2,其通過額外的固定部件4與坐墊1固定。由于使用了額外的固定部件增加 了額外的重量并在裝配過程中需要單獨(dú)的步驟來連接固定部件與彈簧墊。在使用過程中， 彈簧墊與坐墊之間還可能產(chǎn)生噪音
參照?qǐng)D1，現(xiàn)有的內(nèi)嵌螺母1' 一端嵌入注塑件2 '，另一端外露于注塑件2 '，內(nèi) 嵌螺母1'其軸向方向具有相對(duì)的下端面及上端面，內(nèi)嵌螺母1'的嵌入注塑件2'一端的端面 為下端面。為了減小熱壓時(shí)的阻力，內(nèi)嵌螺母1'的內(nèi)壁面與下端面的連接處設(shè)有斜面。但是 運(yùn)種結(jié)構(gòu)的內(nèi)嵌螺母1'在熱壓時(shí)，熱烙的烙膠會(huì)產(chǎn)生沿該斜面上升的分流，進(jìn)而在內(nèi)嵌螺 母1'的螺孔中形成凸峰，該凸峰占位螺孔內(nèi)空間，使螺釘5 '無法完全旋入；同時(shí)，由于熱烙 烙膠產(chǎn)生分流后會(huì)導(dǎo)致內(nèi)嵌螺母1'靠近上端面處的滾花無法充盈烙膠，進(jìn)而使得內(nèi)嵌螺母 1'與注塑件2'嵌接不牢。因此，現(xiàn)有的內(nèi)嵌螺母1'熱壓成型后與螺釘5'的鎖附強(qiáng)度較低。
GBT 3098.19-2004 山南抽芯鉚釘在我國(guó)共分為： GB/T12615 山南封閉型扁圓頭山南抽芯鉚釘； GB/T12616 封閉型沉頭山南抽芯鉚釘； GB/T 12617 開口型沉頭山南抽芯鉚釘； GB/T 12618 開口型扁圓頭山南抽芯鉚釘； 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為 DIN7337； 有1990版本和2004. 2006版本以2006版本為主。
在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中，螺母和螺栓此類產(chǎn)品被大量用于鎖緊結(jié)構(gòu)件，但同時(shí)我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，優(yōu)其是應(yīng)用到振動(dòng)狀態(tài)下，我們經(jīng)常需要對(duì)已經(jīng)鎖緊的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行定期檢修加固，防止因?yàn)槁菽嘎菟ㄋ蓜?dòng)帶來的結(jié)構(gòu)錯(cuò)位。
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