全國服務熱線傳統(tǒng)墊圈是單片的舒蘭墊片獨立工作的，這種墊圈主要依靠摩擦力來達到防松效果。 新式墊圈是由兩片組成，其獨特的嵌入式結構改變了傳統(tǒng)墊圈主要通過摩擦力來達到防松的方式，而是采用國際最為先進的防松技術，利用兩舒蘭墊片之間的張力來達到防松和制緊的雙重效果。
用于機械、建筑、電器業(yè)起緊固作用，一端是六角頭用于扳手緊固，另一端是螺紋，根據(jù)使用不同螺紋長度也不同，分全螺紋和半螺紋，簡稱：國標螺栓。
汽車球頭上的轉向座上打銷釘，通過打銷釘將滾輪組裝到轉向座上?，F(xiàn)有技術都是人工打銷釘，其打銷釘時銷釘位置不準確，人工勞動強度大，效率低，也影響轉向座質量，因此有必要設計一種自動打銷釘機構，將銷釘打進轉向座上。
目前，在鉚接汽車、動車零件等，特別是有震動需經(jīng)常活動的如汽車轉向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進行鉚接，由于這兩種產(chǎn)品的自身結構上的局限性，產(chǎn)品鉚接后存在強度不夠而容易松動脫落的缺陷，而且不能拆卸，只能一次性使用，從而影響被鉚接產(chǎn)品的質量和性能。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動脫落的缺陷，特別是長期在振 動的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能， 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類的防脫部件，使得緊固過程中多使用一個防脫部件， 并且這些防脫部件有時不常備需要時常常難以找到，使用不方便。
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