全國服務(wù)熱線粵螺為克服現(xiàn)有技術(shù)中無法對螺絲和螺帽同時進(jìn)行拆裝的技術(shù)問題，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可在狹小空間內(nèi)對螺絲和螺帽同時進(jìn)行快速拆裝的的螺絲螺帽拆裝工具。
螺釘作為汽車上必不可少的零部件之一，主要作用是將具有通孔的部件與具有螺孔的部件固定連接在一起，現(xiàn)有汽車用螺釘包括螺桿和頭部，螺桿上的螺紋螺距相等，在使用時，直接將螺釘旋入螺孔，從而將兩個零部件相連固定，這樣的連接方式，但是，當(dāng)螺釘出現(xiàn)螺紋間距不同或是部分螺紋損壞時，無法對螺紋進(jìn)行修復(fù)和更換，那么就會導(dǎo)致整顆螺釘報廢。
為解決這一技術(shù)問題，粵螺公司提供了一種調(diào)整螺母，包括軸承單元、止推綏化墊片、調(diào)整螺母和卡環(huán)，所述調(diào)整螺母內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽，卡環(huán)過盈壓入該環(huán)槽內(nèi)、與調(diào)整螺母剛性連接沒有相對運動；所述軸承單元支撐在軸上，止推綏化墊片與軸承單元平面配合；所述調(diào)整螺母與軸螺紋連接、與止推綏化墊片平面配合，卡環(huán)的內(nèi)徑與軸的螺紋過盈配合。
目前，常用的螺母固定方式有兩種，一種是焊接固定:能耗高，焊接過程易導(dǎo)致螺母內(nèi)的螺紋變形，需要重新攻絲，增加成本，且針對鋁合金等材料，焊接工藝差，易產(chǎn)生焊接缺陷，無法達(dá)到緊固連接的作用；另一種是拉鉚固定:這種方式中螺母為的連接力不強，可靠性不好，且對于薄壁型材無法適用。
生產(chǎn)綏化雙頭螺栓是需要固定的設(shè)配與機床加工的，當(dāng)然其實加工程序還是相對簡單的，主要有一下工序：首先是需要拔料，拔料就是用拔料機將歪曲的的料拔直，經(jīng)過這道工序之后才能進(jìn)行下一道工序，下一道工序就是用切割機將拔直的很長的料按照客戶要求切割成客戶需要的長度，這就完成了第二道工序，第三道工序是將切割好的短料放在滾絲機上滾出來絲扣；到這里普通的綏化雙頭螺栓就加工完了，當(dāng)然如果需要其他要求，那還需要其他的工序。 [1] 一般知道的螺栓指的是直徑比較大一些的螺絲，按照這一說法螺絲相對螺栓來說，直徑就小很多了。綏化雙頭螺栓沒有頭部，也有的稱之為雙頭螺柱。綏化雙頭螺栓兩端都是有螺紋的，中間不含螺紋，中間為光桿子。綏化雙頭螺栓用在大型設(shè)備上面比如減速機架。在實際運用的時候，外載荷會有震動加上氣溫的影響就會出現(xiàn)摩擦力變小，久而久之螺紋連接就會松弛而失效。所以在平時的時候需要做好綏化雙頭螺栓的保養(yǎng)工作。綏化雙頭螺栓或者是綏化地腳螺栓在長時間機械摩擦力的作用下會出現(xiàn)問題，在出現(xiàn)問題的時候都要將發(fā)動機油底殼拆卸下來，認(rèn)真檢查發(fā)動機軸瓦的使用情況，檢查軸瓦之間的間隙是否過大，如果間隙過大就要及時更換。在更換綏化雙頭螺栓的時候也要更換連桿螺栓。一些大型設(shè)備比如制釘機在平時運行的時候如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行的不是很穩(wěn)定的時候或者出現(xiàn)異響，也要及時停車檢查，以免出現(xiàn)更大的問題。 [1] 在每一次維修的時候，都要對新更換的綏化雙頭螺栓和新更換的其他配件進(jìn)行檢查，檢查的時候重點放在綏化雙頭螺栓的頭部和導(dǎo)向部分，還得嚴(yán)格檢查螺紋每個部分有無裂紋或者是凹痕，還要查看綏化雙頭螺栓的牙齒形狀，是否有改變。螺距有沒有異常，如果出現(xiàn)異常情況就堅決不能再使用了。在安裝連桿蓋的時候應(yīng)該使用扭力扳手這個工具。必須要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊，扭力不可過大也不可過小，還要注意選擇配套廠家的綏化雙頭螺栓和雙頭螺柱。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做外六角尼龍柱，平頭梅花螺栓，碟型螺帽，膠木把手手柄螺帽等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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