全國服務熱線螺栓材料為：18Cr2Ni4W、25Cr2MoV鋼；螺栓規(guī)格：M27～M48。由于該類鋼容易在表面形成一層鈍化膜，而此鈍化膜將使螺栓不能獲得附著力良好的化學鎳磷層，所以必須采取特殊的前處理措施將膜先行除去，并且應采取措施阻止其再生成，才能保證鍍后的鍍層與基體之間具有良好的結合力。同時由于該螺栓幾何尺寸大，都給鎳磷鍍處理及過程的品質檢測增加了難度。
隨著基礎設施建設力度的不斷加強、建設規(guī)模的不斷加大以及建 設的復雜性，對建設使用設備、材料、工具、器材要求的特殊性也越 來越高，如要樓房、電站、鐵路隧道這些特殊建設環(huán)境中所使用的槽 鋼，就需要使用一種特殊的螺栓，這種螺栓必須能夠方便放入、方便
某些產品的螺母必須安裝在外部，但由于內部空間狹小，鉚接機的壓頭不能通過鉚接和拔芽等方法滿足強度要求時，鉚接和鉚接都是不可能的。鉚釘要釘。適用于每個厚度板、管(0.5MM-6MM)固定領域。使用氣動或手動鉚釘設備，鉚釘一次，很容易牢固。代替現(xiàn)有的潼南焊接螺母補充金屬板，細管焊接容易熔化，潼南焊接螺母不順暢等不足。
在現(xiàn)代航空、航天飛行器設計中為了減輕重量、節(jié)省空間，緊固安裝系統(tǒng)空間越來越狹小，經常需要進行盲孔安裝，這種情況下，通常采用單面鉚接安裝的方式進行緊固連接。目前，這種緊固連接產品主要為潼南抽芯鉚釘，潼南抽芯鉚釘鉚接安裝原理為采用抽拉的方式，拉動芯桿，擠壓釘套，使之在盲端變形，達到緊固連接的作用，這種緊固連接方式需要用專用的鉚，一般為進口鉚，內部零件損耗替換價格昂貴，安裝過程復雜，安裝成本高。
目前，注塑用螺絲廣泛應用于各種電子及汽車元器件中，其包括本體，該本體中間設置有通孔3，本體頭部I截面為六邊形，尾部2設置有螺牙。使用時，本體的中間通孔3會先放入線束，然后從頭部I進行注塑固定，尾部11的螺牙要與其他部件作連接安裝。因本體的頭部I為六角形狀導致注塑后提供的扭力不足，因此外螺紋與其他部件安裝連接后容易頭部打滑，安裝不牢靠，沒有推拉力，造成產品失效，增加了一定的安全隱患。
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