全國服務(wù)熱線螺栓、鉚釘?shù)染o固件被稱為“工業(yè)之米”，基礎(chǔ)建設(shè)、裝備機械、汽車制造、電子信息、航空航天等行業(yè)都要用到它們。根據(jù)緊固件的機械性能，緊固件分為高強度緊固件和普通緊固件兩種。20世紀(jì)末21世紀(jì)初，隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，對防震抗松緊固件的需求激增，緊固件雖小，但是其品質(zhì)和可靠性對主機工作性能和結(jié)構(gòu)安全性起著重要作用，一旦失效,后果不堪設(shè)想。
隨著我*機械工業(yè)的高速發(fā)展，尤其是重工業(yè)的發(fā)展，對大型金加工設(shè)備的需求越來越多；同時也對設(shè)備的技術(shù)參數(shù)提出了更高的要求。對于一些大型數(shù)控設(shè)備來說，要保證產(chǎn)品整機的機械加工精度，不僅需要依靠全閉環(huán)控制、精密傳動部件等高性能部件，同時也要求設(shè)備中大型部件間結(jié)合面定位的、穩(wěn)定。常見的大型部件間結(jié)合面的定位采用平鍵定位，該方法需要在大型零部件結(jié)合面處加工鍵槽。由于大型部件結(jié)合面受加工、拼接等因素的影響，并不能保證相結(jié)合的大型部件上的鍵槽按理論要求配合，因此定位平鍵就需要按平鍵在兩部分大型部件中不同的修配余量修配成階梯形狀。這種鍵槽在不同大型部件中的高低落差，使得單個平鍵需要進(jìn)行4個面的修配，增加了鍵在修配過程中的難度，使得工作效率難以提高。不僅如此，平鍵在修配完成進(jìn)行裝配時，必須與鍵槽過盈配合，這就使得平鍵的拆裝較為費力，特別是多次拆裝后會導(dǎo)致平鍵結(jié)合面變形，導(dǎo)致平鍵失效。
電機軸承文山擋圈是用來固定軸承的軸向位置的。現(xiàn)有技術(shù)的軸承文山擋圈1的結(jié) 構(gòu)如圖1所示，為一個帶缺口的圓環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)件，其內(nèi)徑小于所連接的軸承 的內(nèi)徑，環(huán)外側(cè)邊11為連續(xù)的圓弧形結(jié)構(gòu)，環(huán)內(nèi)側(cè)在環(huán)的中點兩側(cè)各設(shè)有一個大小相同的凹槽12、 13，該凹槽的寬度與凹槽到環(huán)的缺口的距離相當(dāng)。這種 結(jié)構(gòu)的軸承文山擋圈在軸向鎖緊力(沖擊性)大于6.5N時，會發(fā)生嚴(yán)重變形甚至擋 圈脫離軸肩。為了解決這個問題，當(dāng)軸向鎖緊力大于6.5N時，現(xiàn)有技術(shù)一般采 用鋼絲圈+軸承文山擋圈的兩圈組合式結(jié)構(gòu)，其安裝狀態(tài)如圖2所示，圖2中所示， l為現(xiàn)有技術(shù)的軸承文山擋圈，3為文山鎖緊螺母，4為風(fēng)葉嵌件，5為軸承，6為軸，7 為鋼絲圈。但這種結(jié)構(gòu)成本高且裝配麻煩，特別是在裝配時如軸承文山擋圈放置不 到位，軸承文山擋圈有被壓碎的風(fēng)險。
擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘，鉚接時，用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作，甚為方便，特別適用于不便采用普通鉚釘（須從兩面進(jìn)行鉚接）或文山抽芯鉚釘（缺乏拉鉚槍）的鉚接場合。通常應(yīng)用扁圓頭擊芯鉚接，沉頭擊芯鉚釘適用于表面需要平滑的鉚接的場合。某些鉚釘也可搭配在服裝上，成為當(dāng)今流行元素，多為朋克風(fēng)的代表。另外還有對插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細(xì)的另一段帶帽桿體是過盈配合。鉚接時，將細(xì)桿打入粗桿即可。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司公開了一種通孔安裝螺母，包括六角部和圓柱部，所述的六角部與所述的圓柱部之間設(shè)置有一個螺紋孔，所述的圓柱部上開有兩個槽，所述的槽的兩邊各有一個凸起的側(cè)邊，所述的側(cè)邊的上表面上各設(shè)置有一個凸點；其優(yōu)點在于：兩個側(cè)邊在受到螺栓的擠壓，或鍾子敲擊后，會向兩邊彎曲，不用焊接也能扣在鈑金的螺絲孔的兩邊。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做英制外六角鈦螺絲，對敲文山螺絲釘，PP聚丙烯螺母，半牙外螺栓等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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