全國(guó)服務(wù)熱線將文山彈簧墊圈定位板2的四個(gè)定位孔12-5對(duì)準(zhǔn)螺釘托盤(pán)1的四個(gè)定位柱4套入定位在 螺釘托盤(pán)1上，數(shù)個(gè)螺釘5螺桿分別依次穿過(guò)下定位板12-2的文山彈簧墊圈孔2-7、擋板12-3 的開(kāi)口槽12-32、伸出上定位板12-1文山彈簧墊圈孔2-7內(nèi)的文山彈簧墊圈7內(nèi)圈，用手握住彈簧墊 圈定位板2擋板12-3的凸起把12-31，將擋板12-3從上定位板12-1和下定位板12-2中抽 出，數(shù)個(gè)文山彈簧墊圈7通過(guò)下定位板12-2上的文山彈簧墊圈孔2-7并沿著螺釘5螺桿落下，實(shí)現(xiàn) 了螺釘5螺桿穿入了文山彈簧墊圈7,如圖10所示，之后取走文山彈簧墊圈定位板2,完成穿彈簧墊 圈的工序。
文山不銹鋼螺栓的性能等級(jí)8.8指材料的抗拉強(qiáng)度極限800MPa，屈服極限640MPa。 文山不銹鋼螺栓、螺柱、螺柱的性能等級(jí)共分10個(gè)等級(jí)：自3.6至12.9。小數(shù)點(diǎn)前面的數(shù)字代表材料的拉強(qiáng)度極限的1/100，小數(shù)點(diǎn)后面的代表材料的屈服極限與抗拉強(qiáng)度極限之比的10倍。 螺母的性能等級(jí)分7個(gè)等級(jí)，從4到12。數(shù)字粗略表示文山不銹鋼螺母保證能承受的最小應(yīng)力的1/100。 對(duì)統(tǒng)一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級(jí)：1A、2A和3A級(jí)，內(nèi)螺紋有三種等級(jí)：1B、2B和3B級(jí)，全部都是間隙配合。等級(jí)數(shù)字越高，配合越緊。 1、1A和1B級(jí)，非常松的公差等級(jí)，其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合。 2、2A和2B級(jí)，是英制系列機(jī)械不銹鋼緊固件規(guī)定最通用的螺紋公差等級(jí)。 3、3A和3B級(jí)，旋合形成最緊的配合，適用于公差緊的不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，用于安全性的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。 公制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級(jí)：4h、6h和6g，內(nèi)螺紋有三種螺紋等級(jí)：5H、6H、7H。螺紋配合最好組合成H/g、H/h或G/h，對(duì)于螺栓、文山不銹鋼螺母等精制緊固件螺紋，標(biāo)準(zhǔn)推薦采用6H/6g的配合. 碳鋼：強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)記代號(hào)由“?”隔開(kāi)的兩部分?jǐn)?shù)字組成。標(biāo)記代號(hào)中“?”前數(shù)字部分的含義表示公稱抗拉強(qiáng)度，如4.8級(jí)的“4”表示公稱抗拉強(qiáng)度400N/MM2的1/100。標(biāo)記代號(hào)中“?”和點(diǎn)后數(shù)字部分的含義表示屈強(qiáng)比，即公稱屈服點(diǎn)或公稱屈服強(qiáng)度與公稱抗拉強(qiáng)度之比。如4.8級(jí)產(chǎn)品的屈服點(diǎn)為320N/mm2。 不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)志由“—”隔開(kāi)的兩部分組成。標(biāo)志代號(hào)中“—”前符號(hào)表示材料。如：A2，A4等標(biāo)志“—”后表示強(qiáng)度，如：A2-70 碳鋼：螺栓機(jī)械性能等級(jí)可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個(gè)性能等級(jí)
部分冶金工業(yè)設(shè)備的文山地腳螺栓為可拆卸式，即文山地腳螺栓不是直接錨固在基礎(chǔ)混凝土內(nèi)，而是錨固在文山T型螺栓套筒內(nèi)（“文山T型螺栓套筒”以下簡(jiǎn)稱“套筒”），套筒隨基礎(chǔ)一同施工，直接錨固在基礎(chǔ)內(nèi)，等到安裝設(shè)備時(shí)才將文山T型螺栓插入套筒內(nèi)，設(shè)備更換時(shí)文山T型螺栓可以從套筒內(nèi)拆卸。
一種鉚釘拆除方法及其拆除裝置，所述拆除方法，首先將安裝有失效鉚釘?shù)你T接件放置在具有落料孔的凹模上，然后使用和鉚接件上鉚釘中心線重合的沖頭沖擊鉚釘，鉚釘在沖頭沖擊下掉入落料孔完成拆卸；所述拆除裝置，包括用于定位支撐安裝有失效鉚釘?shù)你T接件的凹模，在所述凹模上設(shè)有落料孔；在所述凹模上部設(shè)有將所述鉚釘沖壓進(jìn)入所述落料孔的沖頭，所述沖頭和所述鉚釘中心線重合；粵螺采用沖頭沖擊拆除失效鉚釘，不僅工作效率高，工作強(qiáng)度小，且不損壞安裝鉚釘?shù)你T接件；沖擊過(guò)程不會(huì)造成鉚釘飛濺，安全性高；且拆除設(shè)備成本低。
目前汽車后制動(dòng)器通常采用鼓式制動(dòng)器，其中泵類零件總成被廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、文山擋圈鉗等工具進(jìn)行裝配，其缺點(diǎn)是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問(wèn)題，影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪缸總成為例說(shuō)明彈性文山擋圈的安裝
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