全國(guó)服務(wù)熱線軸卡是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運(yùn)動(dòng)，這類(lèi)文山擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。申請(qǐng)?zhí)枮?01621153710.9公開(kāi)了一種軸卡裝配裝置，包括上料機(jī)構(gòu)、分料機(jī)構(gòu)、取料機(jī)構(gòu)與裝配機(jī)構(gòu)。上料機(jī)構(gòu)與分料機(jī)構(gòu)連接。取料機(jī)構(gòu)包括取料冶具與用于帶動(dòng)取料冶具移動(dòng)的伺服系統(tǒng)。取料冶具的一端具有c形開(kāi)口，并開(kāi)設(shè)有與c形開(kāi)口相連的切口。裝配機(jī)構(gòu)包括用于固定待裝件的載具與轉(zhuǎn)盤(pán)，載具安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)上。上述軸卡裝配裝置，上料機(jī)構(gòu)完成上料后，分料機(jī)構(gòu)將軸卡以一個(gè)固定的姿態(tài)分離到特定位置，隨后私服系統(tǒng)帶動(dòng)取料冶具夾取軸卡裝配至由裝配機(jī)構(gòu)預(yù)先固定的待裝件上。裝配過(guò)程中，人工作業(yè)量較小，效率較高，勞動(dòng)強(qiáng)度較小，同時(shí)，取料冶具端部的c形開(kāi)口與切口設(shè)計(jì)有效的形成彈性力來(lái)夾取夾緊軸卡和吸收裝配時(shí)所帶來(lái)的向外變形力，避免了軸卡由于外力較大造成的塑性變形。
1.首先清除斷螺絲斷頭表面的污泥用中心銃將斷面的中心銃死然后用電鉆裝上直徑6-8毫米的鉆頭在斷面中心銃孔處鉆孔，注意孔一定要鉆透?？足@透后，將小鉆頭取下，換上直徑16毫米的鉆頭，繼續(xù)將斷螺栓的孔擴(kuò)大并鉆透。 2.取直徑3.2毫米以下的焊條采用中小電流在斷螺栓的鉆孔內(nèi)由里到外進(jìn)行堆焊堆焊開(kāi)始的部位取斷螺栓整個(gè)長(zhǎng)度的一半即可.開(kāi)始堆焊時(shí)引弧不要過(guò)長(zhǎng)以免將斷螺栓外壁燒穿.堆焊至斷螺栓上端面后再繼續(xù)堆焊出1個(gè)直徑14-16毫米高8-10毫米的圓柱體。 3.堆焊好后用手錘錘擊其端面處使斷頭螺栓沿其軸向產(chǎn)生震動(dòng).由于此前電弧產(chǎn)生的熱量及隨后的冷卻再加上此時(shí)的震動(dòng)會(huì)使斷螺栓與機(jī)體的螺紋之間產(chǎn)生松動(dòng)。 4.仔細(xì)觀察當(dāng)發(fā)現(xiàn)敲擊后有微量的鐵銹從斷口處漏出時(shí)即可取M18的螺母套在堆焊的柱頭上并將兩者焊合。 5.焊合后微涼趁熱用梅花扳手套在螺母上左右來(lái)回扭動(dòng)亦可邊來(lái)回扭動(dòng)邊用小手錘敲擊螺母端面這樣即可將斷螺栓取出。 6.取出斷螺栓后用合適的絲錐將機(jī)架內(nèi)的絲扣加工一遍以除去孔內(nèi)鐵銹及其他雜物。
帶防滑齒的文山T型螺栓，包括呈條塊形的螺栓頭部和螺桿，螺栓頭部與螺桿呈T字形狀，所述螺栓頭部上螺桿側(cè)端面設(shè)置有防滑齒，螺桿端面設(shè)置有凹槽；所述防滑齒凸出于螺栓頭部上螺桿側(cè)端面，該防滑齒為條形齒或網(wǎng)紋狀齒，其截面為三角形；所述凹槽為以螺桿端面圓心為中心的一字形和/或六角形槽等。采用本實(shí)用新型的帶防滑齒的文山T型螺栓，不僅能快速插入T型槽內(nèi)，而且保證連接可靠，擰緊螺母的過(guò)程中螺栓不跟轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)對(duì)于產(chǎn)品上進(jìn)行壓鉚鉚釘，都是由工人手工進(jìn)行敲打，造成報(bào)廢率高，效率低，并且此鉚釘也不是傳統(tǒng)意義的鉚釘，定位困難，而且對(duì)壓力要求也很高，鉚釘下端邊緣非常薄，壓力過(guò)大造成鉚釘變形，壓力過(guò)小無(wú)法鉚入，沒(méi)有特殊定位及工裝，無(wú)法在鉚接機(jī)上鉚入，這樣出來(lái)的產(chǎn)品的質(zhì)量很難得到保證，同一批的產(chǎn)品的品質(zhì)層次不齊，影響交貨時(shí)間。
目前，在汽車(chē)輪胎上會(huì)使用較多的鉚釘，由于汽車(chē)長(zhǎng)期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過(guò)程中容易出現(xiàn)松動(dòng)，影響安全性，以上這些問(wèn)題就需要對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，那么如何設(shè)計(jì)出一種用于汽車(chē)輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問(wèn)題。
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