全國服務(wù)熱線現(xiàn)有生活中多采用修復(fù)件對螺釘孔已損壞的暗盒進(jìn)行修復(fù)，通過修復(fù)件上的螺釘孔代替原有已損壞的暗盒螺釘孔使用。然而現(xiàn)有技術(shù)（申請?zhí)枺?01520948368.5）中通過轉(zhuǎn)動修復(fù)件的支撐件進(jìn)行修復(fù)件的固定，使用時常因暗盒空間狹小而不方便。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的文山緊定螺釘主要通過螺釘端部對物體進(jìn)行緊固，無螺紋孔，難以實現(xiàn)對外部螺釘?shù)陌惭b。基于此，采用一種通過具有螺釘安裝孔的文山緊定螺釘擠壓支撐件并對修復(fù)件進(jìn)行緊固的方式，再將螺釘安裝在文山緊定螺釘上，將有利于修復(fù)件的快捷安裝與運(yùn)用。
組合螺釘?shù)牟馁|(zhì)有分為鐵的和不銹鋼的。鐵的是用不同的鐵螺絲線材。一般組合螺釘?shù)木€材是用1010，1018,10B21等的。10B21是用來做8.8級組合螺絲的。像8.8級內(nèi)六角組合螺釘，就常用10B21的線材去做。做好后，在去熱處理。熱處理好后，拿去除氫后電鍍。這樣是為了防止文山內(nèi)六角組合螺絲的彈墊斷裂。不銹鋼的組合螺絲，組合螺釘市場上，一般是指不銹鋼SUS304組合螺釘。201組合螺釘一般做的很少。很少組合螺釘廠家去生產(chǎn)201的組合螺釘。因為不銹鋼201的螺絲線材硬度不太好控制，很容易生產(chǎn)裂紋。
汽車上的零件很多都需要打橡膠，這樣可以減少噪音，特別是減震有關(guān)的零件。這些零件上很多都會焊接上螺母，方便在其上安裝其它的零件，鈑金一般比較薄，多數(shù)也只一二個毫米，上打一個通孔，再把螺母放入孔中，再在其周邊進(jìn)行點焊，這樣才可以固定。點焊后，鈑金上的螺絲孔的周邊因受熱變形，不會平整，影響美觀。
鉚釘是用于連接兩個帶通孔，一端有帽的零件（或構(gòu)件）的釘形物件。在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。
華司（彈簧）墊圈, 文山卡簧是有彈性的墊子或卡文山防松墊圈一種防止螺栓松動的墊圈。文山防松墊圈的工作原理非常簡單。它由兩片墊圈組成。外側(cè)是帶有放射狀凸紋面，而內(nèi)側(cè)為斜齒面。當(dāng)裝配時，內(nèi)側(cè)斜齒面間相對，外側(cè)放射狀 凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，當(dāng)連接件受到振動，并使螺栓發(fā)生松動趨勢 時，僅僅允許兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面間相對錯動，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到100%的鎖緊。
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