全國(guó)服務(wù)熱線對(duì)于梧州六角螺帽，常用的標(biāo)準(zhǔn)有：GB52、GB6170、梧州GB6172和DIN934，對(duì)于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、梧州GB6172和DIN934來(lái)的厚，俗稱為厚螺帽。另外就是對(duì)邊上的區(qū)別，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、梧州GB6172的對(duì)邊都是13MM比GB52的對(duì)邊14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934與GB52的對(duì)邊為17MM，比GB6170和梧州GB6172的的對(duì)邊要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為19MM比GB6170和梧州GB6172的對(duì)邊18MM要大1MM。對(duì)于M14的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為22MM比GB6170和梧州GB6172的對(duì)邊21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為32MM，比GB6170、梧州GB6172的對(duì)邊34MM要小2MM。（GB6170和梧州GB6172除了其厚度不一樣外，對(duì)邊寬度完全一樣）其余規(guī)格在不考慮厚度的情況下，可以通用。
現(xiàn)有的大螺絲緊固一般采用的方法是1、錘擊+螺母轉(zhuǎn)角法將螺母擰到貼緊被聯(lián)接件后，用套管接長(zhǎng)扳手的力臂、或者用游錘錘擊板手柄，將螺母再旋轉(zhuǎn)一定的角度獲得所需的預(yù)緊力。這不僅是一種原始的高勞動(dòng)強(qiáng)度的緊固方法，而且有很大的局限性，如空間有限、或者螺桿本身就是一根旋轉(zhuǎn)軸等等場(chǎng)合中就很難使用此方法。
螺紋標(biāo)記的標(biāo)注格式為： 螺紋代號(hào)——螺紋公差帶代號(hào)（中徑、頂徑）——旋合長(zhǎng)度 l）公差帶代號(hào)由數(shù)字加字母表示（內(nèi)螺紋用大寫(xiě)字母，外螺紋用小寫(xiě)字母），如 7H、6g等，應(yīng)特別指出，7H，6g等代表螺紋公差，而H7，g6代表圓柱體公差代號(hào)。 2）旋合長(zhǎng)度規(guī)定為短（用S表示）、中（用N表示）、長(zhǎng)（用L表示）三種。一般情況下，不標(biāo)注螺紋旋合長(zhǎng)度，其螺紋公差帶按中等旋合長(zhǎng)度（N）確定。必要時(shí)，可加注旋合長(zhǎng)度代號(hào)S或L，如“ M20-5g6g－L”。特殊需要時(shí)，可注明旋合長(zhǎng)度的數(shù)值，如“M20-5g6g－30”。
標(biāo)準(zhǔn)件是常用的零件，其廣泛的應(yīng)用于各種機(jī)械結(jié)構(gòu)中。其中T型軌道螺栓是一種常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)件。現(xiàn)有的T型軌道螺栓特別是應(yīng)用于高鐵中的T型軌道螺栓往往是安裝在預(yù)埋好的軌道中的，T型軌道螺栓安裝不夠方便，容易造成位置的偏差。
5、收口值 材料和螺母的幾何參數(shù)確定后，收口值的改變對(duì)梧州鎖緊螺母的重復(fù)使用特性有重要影響。收口值變大，螺紋片張開(kāi)時(shí)的變形增大，螺紋片應(yīng)變?cè)黾樱瑧?yīng)變循環(huán)硬化現(xiàn)象加劇，且螺紋片壓力FN變大，具有使擰出力矩增加的趨勢(shì)；另一方面，螺紋片的寬度減少，螺紋片的總面積減小，與螺栓的摩擦力減小，螺紋片應(yīng)變?cè)黾?，低周疲勞性能降低，具有使最大擰出力矩降低的趨勢(shì)。在多種因素共同作用下，最大擰出力矩隨重復(fù)使用次數(shù)的變化很難預(yù)測(cè)，只能通過(guò)試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)。
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