全國(guó)服務(wù)熱線組合螺栓是指一個(gè)螺栓配一個(gè)彈墊再配一個(gè)平墊，通過(guò)搓牙組合在一起的組合件，組合螺栓其在使用之前一般會(huì)通過(guò)特定的機(jī)器將螺栓、彈墊和平墊進(jìn)行組合，現(xiàn)有的組合生產(chǎn)線主要包括上料、排料、進(jìn)料、裝料、搓牙擰緊等工序，其主要的生產(chǎn)設(shè)備主要有用于排料和進(jìn)料的振動(dòng)盤、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、傳送帶以及各裝料機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的組合螺栓生產(chǎn)設(shè)備主要通過(guò)傳送帶將螺栓傳送至各個(gè)工序，并終完成組合裝配，各個(gè)工序機(jī)器分散，空間占用大，且振動(dòng)盤進(jìn)料一般將螺栓大頭朝上，其螺栓、彈墊、平墊組合后固定性較差，組合過(guò)程中也容易脫落。
將螺絲固定于工件表面常用的工具有電動(dòng)螺絲刀和手動(dòng)螺絲刀，這兩種螺絲刀都是通過(guò)手工的方式將螺絲吸附于電動(dòng)螺絲刀或手動(dòng)螺絲刀的批頭，之后將螺絲固定于工件表面，這兩種螺絲刀固定螺絲效率低下，且不能準(zhǔn)確的對(duì)螺絲固定點(diǎn)定位。
粵螺如圖1、2所示，一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭1、 螺釘桿和螺帽3，螺釘桿是空心螺釘桿2，且空心螺釘桿2兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)孔7，長(zhǎng)孔7的 寬度小于空心螺釘桿2的內(nèi)徑，空心螺釘桿2的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧4，彈簧4在自由伸展?fàn)?態(tài)下不小于空心螺釘桿2的長(zhǎng)度，彈簧4上端設(shè)有梧州堵頭5，梧州堵頭5的兩翼6的距離大于螺 帽3的直徑，梧州堵頭5的兩翼6通過(guò)長(zhǎng)孔7伸出在空心螺釘桿2外。粵螺使用時(shí)只需要通過(guò)兩翼向下壓縮彈簧，露出空檔后插入U(xiǎn)型線夾，然后松開 兩翼，彈簧會(huì)自動(dòng)回復(fù)并壓緊U型線夾，使用方便，安全可靠。權(quán)利要求7.一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭、螺釘桿和螺帽，其特 征是螺釘桿是空心螺釘桿，且空心螺釘桿兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的寬度小于空心螺 釘桿的內(nèi)徑，空心螺釘桿的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧，彈簧上端設(shè)有梧州堵頭，梧州堵頭的兩翼通過(guò)長(zhǎng)孔 伸出在空心螺釘桿外。
梧州自攻螺釘作為螺釘中的一種，能夠憑借自身直接在被固定的板材上鉆孔，并與被固定的板材鎖定在一起，使用方便，固定效果好，因此被廣泛使用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中螺釘在被固定板材上穿孔時(shí)，容易出現(xiàn)歪斜，影響固定效果，還會(huì)降低美觀度。綜上，如何克服現(xiàn)有技術(shù)中梧州固定螺釘的方式的上述缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
在汽車差速器中應(yīng)用的半軸齒輪止推梧州墊片是一種平面梧州墊片，該平面梧州墊片在差速器的殼體與半軸齒輪之間安裝起到防止半軸齒輪后退的止推作用，由于差速器工作時(shí)半軸齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以必須保證該平面梧州墊片的兩側(cè)接觸面有良好的潤(rùn)滑。
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