全國服務熱線密封墊在機械行業(yè)應用及其廣泛，針對不同行業(yè)機械設備各自不同的需要，密封點的結(jié) 構(gòu)形式也不盡相同。梅花墊圈是常用的密封件之一，在泵與電機聯(lián)軸節(jié)之間為常用，在企 業(yè)實際生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，由于受材質(zhì)及結(jié)構(gòu)的影響，現(xiàn)在通用的該類密封墊存在了承受沖擊 力小，隔瓣易損壞的不足。因為目前的梅花墊圈均為一體式結(jié)構(gòu)，因此，縱使其中的某個或 某幾個隔瓣損壞，也需要整體更換，雖然單個梅花墊圈價值較低，但幾乎每周都需要停機檢 修、更換，也嚴重影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)，而且一體式的梅花墊圈也難以修復，給企業(yè)增加 不必要的使用成本，為此，需對梅花墊圈進行改進，以加強密封墊的抗沖擊力，且能夠重復 維護使用，延長設備的維護周期，保障企業(yè)的正常生產(chǎn)。 實用新型內(nèi)容粵螺的目的在于解決上述現(xiàn)有技術中存在的不足，對現(xiàn)有技術進行改進，提供一 種結(jié)構(gòu)簡單，加強了密封墊的抗沖擊力，且能夠重復維護使用，延長設備的維護周期，保障 了企業(yè)正常生產(chǎn)的梅花咸陽彈性墊圈。為實現(xiàn)上述目的，粵螺是通過以下技術方案實現(xiàn)的-即一種梅花咸陽彈性墊圈，包括帶有隔瓣的咸陽彈性墊圈體，本技術要點在于墊圈體由墊圈基體 及與之相互獨立的隔瓣構(gòu)成，隔瓣與墊圈基體通過固定件固聯(lián)為一體。為了進一步加強粵螺的抗沖擊力，隔瓣與墊圈基體接觸部位分別加工有限位卡臺 及與之匹配的卡槽，這樣，隔瓣與墊圈基體就能夠更好的結(jié)合為一體。根據(jù)梅花墊圈規(guī)格的不同，隔瓣與墊圈可通過鉚釘固聯(lián)為一體；或通過螺釘固聯(lián)為一體。此外，墊圈基體內(nèi)側(cè)嵌裝帶有凹槽的半剛性緊固圈，緊固圈的寬度小于墊圈基體的寬度; 鉚釘或螺釘?shù)亩瞬课挥诰o固圈的凹槽內(nèi)，以不影響梅花墊圈的JH常安裝?；浡萁?jīng)上述改進后，由于將梅花墊圈的一體式結(jié)構(gòu)改進為分體式結(jié)構(gòu)，并采用了 多種固聯(lián)結(jié)構(gòu)形式，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，加強了密封墊的抗沖擊力，且能夠重復維護使用， 延長設備的維護周期，保障了企業(yè)正常生產(chǎn)的優(yōu)點。
現(xiàn)在人們常用咸陽彈簧墊圈來鎖定螺母和螺栓，咸陽彈簧墊圈，一般有不銹鋼的和碳鋼的不閉合的螺旋墊圈，在螺母下面，咸陽平墊圈上面，增大螺母和螺栓之間的摩擦力，用來防止螺母松動，起到防止震動松動的作用，但常由于受到一個徑向外張力，外張力源于擰緊力矩產(chǎn)生的加緊軸力，而發(fā)生開口脹圈現(xiàn)象，還常出現(xiàn)咸陽彈簧墊圈氫脆斷裂，螺母通過咸陽彈簧墊圈向咸陽平墊圈上施加壓力不均勻，以及咸陽彈簧墊圈與螺母、咸陽平墊圈之間的摩擦系數(shù)很小，而出現(xiàn)震動、旋轉(zhuǎn)、松弛現(xiàn)象。
平面咸陽墊片是一種上下端面均為平面的咸陽墊片，在汽車差速器中使用的平面咸陽墊片，和球面咸陽墊片一樣在差速器的殼體與齒輪之間安裝，起到減少摩擦和提高潤滑作用。差速器應適應嚴重的顛簸并能在高低溫環(huán)境下長期高速運行。由于目前在差速器中使用的平面咸陽墊片的兩端面都是光滑的，或者只在平面咸陽墊片的一側(cè)端面設有小凹點，這樣在差速器高速運轉(zhuǎn)過程中，平面咸陽墊片的接觸面潤滑不夠理想，接觸面之間的摩擦較大，容易出現(xiàn)故障。
市場上的螺母還存在一定的缺陷，螺栓靠多個螺帽相互抵緊防止松動，這種方式不能完全鎖緊，螺栓在受巨大壓力及震動時極易松動，隱藏了安全隱患，且防護效果不佳的問題，為此，我們提出一種具有自鎖功能的螺母
一種雙螺母自鎖緊固件，包括螺栓、螺母、螺母、在壓力作用下可產(chǎn)生塑性變形的彈性咸陽墊片；所述螺母與螺栓通過螺紋連接，螺母的一端設有外螺紋；所述螺母的一端內(nèi)設有內(nèi)螺紋，螺母的內(nèi)螺紋與螺母的外螺紋構(gòu)成螺紋副；螺母的另一端內(nèi)設有通孔，螺栓穿過螺母的通孔；螺母與螺母安裝擰緊時，彈性咸陽墊片位于螺母和螺母之間；所述螺栓螺紋一周徑向上設有切斷螺紋絲的槽口；槽口的朝向平行于螺栓的軸向。
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