全國服務(wù)熱線螺釘為日常生活中不可或缺的工業(yè)必需品如照相機(jī)、眼鏡、鐘表、電子等使用之 極小螺釘；電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺釘；至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺 釘；交通器具、飛機(jī)、電車、汽車等則為大小螺釘并用。目前，在機(jī)裝生產(chǎn)線上，裝配螺釘過程中進(jìn)行平墊、彈墊、螺釘配套時(shí)，由于平墊、 彈墊、螺釘?shù)捏w積較小，易跌落入產(chǎn)品內(nèi)，導(dǎo)致螺釘配套效率低下，同時(shí)，如果有平墊、彈墊、 螺釘?shù)嚷淙氘a(chǎn)品內(nèi)未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)而遺留在產(chǎn)品內(nèi)部時(shí)，可能會(huì)引發(fā)機(jī)器結(jié)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時(shí) 甚至導(dǎo)致人員傷亡。
因適應(yīng)不同組裝式安裝組件的需求，擰緊螺絲擰緊的方式也有手?jǐn)Q式設(shè)計(jì)，但實(shí)際使用中，普通的手動(dòng)螺絲很容易讓使用者產(chǎn)生手痛，且操作及其不方便；同時(shí)，由于擰緊螺絲與安裝組件的接觸面積過小，如果使用者用力過大，會(huì)使安裝組件單位面積受力不均造成變形和凹陷，影響使用。因此，針對上述問題提出一種手動(dòng)螺絲。
第一種是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。 第二種是專用的咸陽防松螺母，需要和一種可以防松咸陽墊片一起使用。專用的咸陽防松螺母不是咸陽六角螺母，而是一中咸陽圓螺母，在螺母的圓周上開有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)或者8個(gè)缺口（視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異），這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn)，又是防松咸陽墊片卡口的卡入處。 第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個(gè)，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的咸陽沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個(gè)向心方向的力，防止咸陽鎖緊螺母松開。市場上銷售的質(zhì)量比較好的咸陽鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該咸陽鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種咸陽鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。 第四種咸陽鎖緊螺母是由兩部分組成，每個(gè)部分都有交錯(cuò)的凸輪，由于內(nèi)部楔式設(shè)計(jì)坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個(gè)組合便緊緊的咬合成一個(gè)整體，當(dāng)有振動(dòng)發(fā)生時(shí)，咸陽防松螺母凸起部分相互錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到完美的防松效果。 第五種為結(jié)構(gòu)防松，通過在螺紋結(jié)構(gòu)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改良，不借助其他外界因素而獲得一種自有的鎖緊功能，因此其適用性比上述幾種方法廣泛，對環(huán)境的要求也比較低。咸陽防松螺母包括很多種類，比如說尼龍螺母就是，還有就是咸陽法蘭螺母也是，總之就這種咸陽防松螺母就是起防松作用的。把螺母扭到螺絲，螺桿，螺栓等上，能到不會(huì)松落下來。使它們能夠主動(dòng)的聯(lián)接在一起，使之牢固，穩(wěn)定性能達(dá)到很高的程度。
隨著各產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，對于目前咸陽螺絲釘的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，已從僅是單純的鎖固，進(jìn)而發(fā)展到重視鎖固過程中的工作效率，以及不破壞欲鎖固物件的完整性，可由粵螺早前所設(shè)計(jì)并經(jīng)申請核準(zhǔn)且公開的中臺灣公報(bào)上的556784號“咸陽螺絲釘改良”、289405號“集鎖合穩(wěn)定省力快速多功能于一體的螺絲”等新型案作為咸陽螺絲釘的主要代表，可清楚得知該兩案不僅充分將傳統(tǒng)單純鎖固的咸陽螺絲釘的不足加以改善，且在實(shí)際使用中，確實(shí)達(dá)到各案所設(shè)計(jì)的咸陽螺絲釘具有實(shí)質(zhì)進(jìn)步的目的。
本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)查公司均已經(jīng)通過TS16949體系認(rèn)證。平均1輛轎車的緊固件約1500個(gè)，每輛車螺栓裝配的總時(shí)間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對主機(jī)水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過程人手，對高強(qiáng)度螺紋緊固件的國產(chǎn)化和供貨質(zhì)量的管理工作進(jìn)行分析。高強(qiáng)度螺紋緊固件產(chǎn)品流程高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料咸陽高強(qiáng)度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，而像日本等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài)，用戶無需預(yù)處理，可從環(huán)節(jié)上降低成本。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被調(diào)查公司的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備，其國產(chǎn)設(shè)備約占40%，臺灣設(shè)備占50%，進(jìn)口（歐美、日本）設(shè)備約占10%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設(shè)備和臺灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機(jī)廠、整車廠的裝配質(zhì)量。 [1] 被調(diào)查的緊固件企業(yè)80%左右有熱處理設(shè)備，且采用臺灣熱處理工藝線居多；工藝線設(shè)備為連續(xù)式網(wǎng)帶爐，帶氣氛保護(hù)，并由計(jì)算機(jī)控制氣氛、溫度和工藝參數(shù)。高強(qiáng)度緊固件行業(yè)是一個(gè)競爭力比較大的行業(yè)，想要對于高強(qiáng)度緊固件行業(yè)技術(shù)和市場有一個(gè)透徹，客觀的分析，我們需要從以下幾個(gè)方面入手：國內(nèi)高強(qiáng)度緊固件行業(yè)企業(yè)競爭格局高強(qiáng)度緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)我國高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品技術(shù)競爭格局中國高強(qiáng)度緊固件市場盈利水平高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)關(guān)于這六個(gè)方面，國內(nèi)很多研究機(jī)構(gòu)都有比較深入的調(diào)研與研究，也有諸多機(jī)構(gòu)長期從事于該行業(yè)的調(diào)研研究。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做半圓螺釘，實(shí)心鋁柳釘，黑六角法蘭面汽車螺絲，圓形雙內(nèi)牙咸陽長螺母等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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