目前,在使用現(xiàn)有的螺絲刀安裝螺釘?shù)臅r(shí)候必須用左手咸陽(yáng)固定螺釘,右手?jǐn)Q動(dòng)螺絲刀,但是在一些安裝空間小、安裝難度大的地方存在著許多手無(wú)法接近的區(qū)域,安裝非常困難。例如,在飛機(jī)上,使用普通螺絲刀安裝時(shí),由于螺釘無(wú)法定位,安裝螺釘非常困難,安裝效率低;另外,在飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)身上安裝螺釘時(shí),螺絲刀與螺釘之間的結(jié)合容易打滑,螺絲刀的刀口滑出后很容易碰傷手和損壞飛機(jī)的鋁質(zhì)蒙皮。
咸陽(yáng)不銹鋼螺母 咸陽(yáng)六角螺母(GB6170/DIN934)、咸陽(yáng)薄螺母(咸陽(yáng)GB6172/DIN439)、重型螺母(公制、美制)、尼龍咸陽(yáng)鎖緊螺母(咸陽(yáng)DIN985-DIN982厚型)、咸陽(yáng)全咸陽(yáng)金屬咸陽(yáng)鎖緊螺母(DIN980M),咸陽(yáng)蓋型螺母(DIN1587),咸陽(yáng)法蘭面螺母(GB6177/DIN6923)、咸陽(yáng)法蘭面螺母尼龍咸陽(yáng)鎖緊螺母(DIN6926)、四角咸陽(yáng)焊接螺母(DIN928)、六角咸陽(yáng)焊接螺母(咸陽(yáng)DIN929)、蝶帽(GB62、DIN315、美制)、K帽等。規(guī)格:M1.6-M64
鉚釘鉚接具有工藝設(shè)備簡(jiǎn)單、抗震、耐沖擊、傳力均勻和牢固可靠等優(yōu)點(diǎn),礦用設(shè)備中的箕斗、罐籠、翻車(chē)機(jī)、礦車(chē)等設(shè)備的關(guān)鍵部位均采用鉚釘鉚接的方式連接。鉚釘鉚接的質(zhì)量直接影響礦用設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量、工作性能和使用壽命,鉚釘在礦用設(shè)備中使用的數(shù)量巨大,每臺(tái)礦用設(shè)備需要一百個(gè)或數(shù)百個(gè)鉚釘,并且應(yīng)用在礦用設(shè)備中的鉚釘?shù)囊?guī)格較大,多采用熱鉚的鉚接工藝,需要的鉚接工具為鉚接機(jī)和鉚釘模具,將鉚釘加熱至1000℃左右,通過(guò)鉚釘機(jī)沖擊鉚釘并擠壓成型鉚釘?shù)陌雸A頭。
使用時(shí)將螺母與螺栓安裝到位后,從螺栓的凹槽中插入鎖定條,并使鎖定條的V形鎖齒卡入其中一個(gè)V形齒槽中,將鎖定條整個(gè)推入凹槽中,由于V形鎖齒卡在螺母中,鎖定條本體卡在螺栓的凹槽中,從而限制螺母與螺栓的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),螺母與螺栓之間又有螺紋限制其相對(duì)滑動(dòng),所以能夠防止螺母松動(dòng),甚至從螺栓上脫落;需要拆卸螺母時(shí),只需要從凹槽中抽出鎖定條,即可正常拆卸螺母。
組合螺栓是指一個(gè)螺栓配一個(gè)彈墊再配一個(gè)平墊,通過(guò)搓牙組合在一起的組合件,組合螺栓其在使用之前一般會(huì)通過(guò)特定的機(jī)器將螺栓、彈墊和平墊進(jìn)行組合,現(xiàn)有的組合生產(chǎn)線主要包括上料、排料、進(jìn)料、裝料、搓牙擰緊等工序,其主要的生產(chǎn)設(shè)備主要有用于排料和進(jìn)料的振動(dòng)盤(pán)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、傳送帶以及各裝料機(jī)構(gòu),現(xiàn)有的組合螺栓生產(chǎn)設(shè)備主要通過(guò)傳送帶將螺栓傳送至各個(gè)工序,并終完成組合裝配,各個(gè)工序機(jī)器分散,空間占用大,且振動(dòng)盤(pán)進(jìn)料一般將螺栓大頭朝上,其螺栓、彈墊、平墊組合后固定性較差,組合過(guò)程中也容易脫落。
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