全國(guó)服務(wù)熱線按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 [1] 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是咸陽(yáng)非標(biāo)準(zhǔn)件，形狀為U形所以也稱為咸陽(yáng)U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長(zhǎng)度分為全螺紋和非全螺紋兩類。 [2] 按螺紋的牙型分為粗牙和細(xì)牙兩類，粗牙型在螺栓的標(biāo)志中不顯示。螺栓按照性能等級(jí)分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)以上(含8.8級(jí))螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火+回火)，通稱咸陽(yáng)高強(qiáng)度螺栓，8.8級(jí)以下(不含8.8級(jí))通稱普通螺栓。 [2] 普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，A、B級(jí)為精制螺栓，C級(jí)為粗制螺栓。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級(jí)螺栓。不同的級(jí)次加工的方法存在差異，通常對(duì)應(yīng)加工方式如下：①A、B級(jí)螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精確，其材料性能等級(jí)為8.8級(jí)，制作安裝復(fù)雜，價(jià)格較高，很少采用;②C級(jí)螺栓用未加工的圓鋼制成，尺寸不夠精確，其材料性能等級(jí)為4.6級(jí)或4.8級(jí)?？辜暨B接時(shí)變形大，但安裝方便，生產(chǎn)成本低，多用于抗拉連接或安裝時(shí)的臨時(shí)固定。 [2]
鉚釘種類很多，有半圓頭、平頭、咸陽(yáng)抽芯鉚釘等。它們?cè)阢T合部件的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生受力不均而影響鉚合的質(zhì)量，有的鉚釘帽太薄容易影響鉚接的質(zhì)量，有的鉚釘鉚接時(shí)鉚合部件的緊密性不佳，鉚釘是部件緊固的一種重要方式，因此，鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和鉚合都緊密性都需要被考慮，從而加強(qiáng)鉚釘緊固的質(zhì)量。
對(duì)于咸陽(yáng)六角螺帽，常用的標(biāo)準(zhǔn)有：GB52、GB6170、咸陽(yáng)GB6172和DIN934，對(duì)于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、咸陽(yáng)GB6172和DIN934來(lái)的厚，俗稱為厚螺帽。另外就是對(duì)邊上的區(qū)別，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、咸陽(yáng)GB6172的對(duì)邊都是13MM比GB52的對(duì)邊14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934與GB52的對(duì)邊為17MM，比GB6170和咸陽(yáng)GB6172的的對(duì)邊要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為19MM比GB6170和咸陽(yáng)GB6172的對(duì)邊18MM要大1MM。對(duì)于M14的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為22MM比GB6170和咸陽(yáng)GB6172的對(duì)邊21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的對(duì)邊為32MM，比GB6170、咸陽(yáng)GB6172的對(duì)邊34MM要小2MM。（GB6170和咸陽(yáng)GB6173除了其厚度不一樣外，對(duì)邊寬度完全一樣）其余規(guī)格在不考慮厚度的情況下，可以通用。
用于機(jī)械、建筑、電器業(yè)起緊固作用，一端是六角頭用于扳手緊固，另一端是螺紋，根據(jù)使用不同螺紋長(zhǎng)度也不同，分全螺紋和半螺紋，簡(jiǎn)稱：國(guó)標(biāo)螺栓。
汽車修理行業(yè)中配色調(diào)漆使用的調(diào)漆攪拌機(jī)，其主傳動(dòng)力使用的是多連桿聯(lián)接傳動(dòng)，通過(guò)多個(gè)開口銷(結(jié)構(gòu)如圖1所示)與多個(gè)連桿上下連接傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力扭矩的傳遞，這樣對(duì)開口銷的抗沖擊性和耐疲勞性有較高的質(zhì)量要求，開口銷在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于強(qiáng)度不夠而出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，致使機(jī)器不能運(yùn)轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有的調(diào)漆攪拌機(jī)多連桿傳動(dòng)方式中，連桿要帶動(dòng)每層架板中10多個(gè)色漆灌進(jìn)行攪拌，而底層連桿還要負(fù)責(zé)上層連桿力矩的傳遞，這樣導(dǎo)致與連桿相聯(lián)接的銷軸要有較強(qiáng)的抗沖擊，耐疲勞性能，且必需具備一定的防松功倉(cāng)泛。
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