全國服務(wù)熱線(1)擰入性能試驗是將自攻鎖緊螺釘試樣擰入試驗板內(nèi)，直至一扣完整螺紋完全通過試驗扳，而不損折。 (2)破壞性扭矩試驗是將自攻鎖緊螺釘試件的桿部夾緊在與螺釘螺紋相匹配的、開合的螺紋模具或其他裝置內(nèi)，用經(jīng)標(biāo)定的扭矩—測量裝置，對螺釘加扭矩直至斷裂，斷裂不應(yīng)發(fā)生在被夾緊的螺紋部分。 (3)對螺釘試樣進(jìn)行拉力試驗，檢驗破壞最小拉力載荷，斷裂應(yīng)在桿部或未旋合的螺紋長度內(nèi)，而不應(yīng)發(fā)生在釘頭與桿的交接處，試樣斷裂前，應(yīng)能達(dá)到相應(yīng)性能等級規(guī)定的最小拉力載荷。 (4)氫脆性是自攻鎖緊螺釘在表面處理工序時必須嚴(yán)格注意的問題。在酸洗工序，螺釘放在稀鹽酸中攪動，酸洗中鋼吸收的氫量隨時間的平方根而成線性增長達(dá)到飽和值，當(dāng)電鍍、磷化工序(電鍍、電解除油)陰極電流效率達(dá)不到100%，會產(chǎn)生大量的氫原子，附在螺釘表面，從而產(chǎn)生滲氫，鋼因吸收氫而變脆。 自攻鎖緊螺釘驅(qū)氫時間6~8h，溫度選擇160~200℃(磷化)、200~241℃(電鍍)。但生產(chǎn)中要根據(jù)心部硬度、表面粗糙度、電鍍時間、鍍層厚度、酸洗時間、酸濃度等諸多生產(chǎn)條件，確定驅(qū)氫時間。最好在鈍化處理前、剛剛電鍍之后進(jìn)行。
2、低周疲勞 低周疲勞是指疲勞應(yīng)力接近或超過材料的屈服極限，材料在每一個應(yīng)變循環(huán)中均有一定量的塑性變形，壽命一般在102到幾乘104的范圍內(nèi)，疲勞曲線一般用ε－N曲線表示。有限元計算結(jié)果顯示，在螺栓擰入西城鎖緊螺母后，螺紋片根部應(yīng)力較大，表層部分區(qū)域處于屈服狀態(tài)，而螺紋片根部中心區(qū)域應(yīng)變很小，應(yīng)變情況較為復(fù)雜。螺紋片根部應(yīng)變較高的區(qū)域經(jīng)歷往復(fù)加載，容易出現(xiàn)低周疲勞，使螺紋片壓力降低，擰出力矩減小。
軸用西城卡簧是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運(yùn)動的機(jī)械零件。軸用西城卡簧的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。軸用西城卡簧安裝時須用西城卡簧鉗，將鉗嘴插入西城擋圈的鉗孔中，擴(kuò)張西城擋圈，才能將軸用西城卡簧放入軸槽上。
目前，在使用現(xiàn)有的螺絲刀安裝螺釘?shù)臅r候必須用左手西城固定螺釘，右手?jǐn)Q動螺絲刀，但是在一些安裝空間小、安裝難度大的地方存在著許多手無法接近的區(qū)域，安裝非常困難。例如，在飛機(jī)上，使用普通螺絲刀安裝時，由于螺釘無法定位，安裝螺釘非常困難，安裝效率低；另外，在飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)身上安裝螺釘時，螺絲刀與螺釘之間的結(jié)合容易打滑，螺絲刀的刀口滑出后很容易碰傷手和損壞飛機(jī)的鋁質(zhì)蒙皮。
木螺釘型式常見的有鐵制及銅制，種類隨釘頭不同分有圓頭型、 木螺釘?shù)钠渌麡颖? 木螺釘?shù)钠渌麡颖?12張) 平頭型、橢圓頭型，釘頭上又分有一字槽螺釘及十字槽螺釘二種，一般西城圓頭螺釘由軟鋼制成呈藍(lán)色，西城平頭螺釘磨光處理，橢西城圓頭螺釘通常鍍鎘鉻，常用于安裝合頁、鉤及其它五金配件。規(guī)格以桿部直徑、長度及釘頭型式?jīng)Q定。 [1]
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做圓頭西城梅花螺釘螺絲，國標(biāo)GB6170，高碳鋼螺絲，蝶形鞍型防滑等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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