全國(guó)服務(wù)熱線圖2所示的種傳統(tǒng)夾具由淬硬支承筒和淬硬剪切棒組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。將圓柱銷(xiāo)裝入淬硬支承筒中，通過(guò)對(duì)淬硬剪切棒施加軸向的載荷，從而完成剪切試驗(yàn)。由于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加載零件與支承零件之間的間隙不超過(guò)0.15mm，因此，該夾具在圓柱銷(xiāo)剪切試驗(yàn)時(shí)，為保證間隙的配合，筒體上的圓柱銷(xiāo)孔徑一般與理論的圓柱銷(xiāo)相等，在實(shí)際運(yùn)用中，圓柱銷(xiāo)經(jīng)過(guò)熱處理后尺寸不規(guī)則，若要實(shí)現(xiàn)剪切試驗(yàn)，必須借助外力把圓柱銷(xiāo)裝入孔內(nèi)，安裝夾持困難，耗時(shí)長(zhǎng)，若進(jìn)行的是雙面剪切，即兩邊均需裝入圓柱銷(xiāo)，則耗時(shí)翻倍，且不能保證圓柱銷(xiāo)的缺口朝上。
拉拔工序有兩個(gè)目的，一是改制原材料的尺寸；二是通過(guò)變形強(qiáng)化作用使緊固件獲得基本的機(jī)械性能，對(duì)于中碳鋼，中碳合金鋼還有一個(gè)目的，即是使盤(pán)條控冷后得到的片狀滲碳體在拉拔過(guò)程中盡可能的破解，為隨后的球化（軟化）退火得到粒狀滲碳體做好準(zhǔn)備，然而，有些廠家為降低成本，任意減少拉拔道次，過(guò)大的減面率增加了盤(pán)條鋼絲的加工硬化傾向，直接影響了盤(pán)條鋼絲的冷鐓性能。 如果各道次的減面率分配不合適，也會(huì)使盤(pán)條鋼絲在拉拔過(guò)程中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)裂紋，這種沿鋼絲縱向分布，周期一定的裂紋在鋼絲冷鐓過(guò)程中暴露。此外，拉拔過(guò)程中如潤(rùn)滑不好，也可造成冷拔盤(pán)條鋼絲有規(guī)律地出現(xiàn)橫裂紋。 盤(pán)條鋼絲出出粒絲?？谏暇硗瑫r(shí)的切線方向與拉絲模不同心，會(huì)造成拉絲模單邊孔型的磨損加劇，使內(nèi)孔失圓，造成鋼絲圓周方向的拉拔變形不均勻，使鋼絲的圓度超差，在冷鐓過(guò)程中鋼絲橫截面應(yīng)力不均勻而影響冷鐓合格率。 盤(pán)條鋼絲拉拔過(guò)程中，過(guò)大的部分減面率使鋼絲的表面質(zhì)量惡化，而過(guò)低的減面率卻不利于片狀滲碳體的破碎，難以獲得盡可能多的粒狀滲碳體，即滲碳體的球化率低，對(duì)鋼絲的冷鐓性能極為不利，采用拉拔方式生產(chǎn)的棒料和盤(pán)條鋼絲，部分減面率直控制在 10 %－ 15 %的范圍內(nèi)。
一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鉚釘，包括鉚釘帽、鉚釘主桿、鉚釘限位桿、限位孔，所述鉚釘帽呈圓柱狀形形狀，鉚釘帽上設(shè)有孔，鉚釘帽下方是鉚釘主桿，所述鉚釘主桿內(nèi)部設(shè)有限位孔，鉚釘主下方是鉚釘限位桿，所述鉚釘限位桿上端側(cè)面設(shè)有限位槽，限位槽和鉚釘主桿的下端相連，限位槽槽面呈圓弧狀，所述鉚釘限位桿下端側(cè)面設(shè)有四個(gè)限位槽,限位槽的截面呈直角梯形形狀，所述限位孔通過(guò)鉚釘限位桿和鉚釘主桿的內(nèi)部，限位孔一端的孔面和鉚釘限位桿的下端面在同一平面上。
西城T型螺栓上部為螺桿，底端是T型頭，與其配置的是帶錨固板的套筒，靠T型頭與錨固板間的錨固力，來(lái)安裝緊固設(shè)備。設(shè)備安裝后的外形如圖1所示，其中黑色線條組成的圖形為西城T型螺栓與整體式套筒構(gòu)成的組件,施工土建基礎(chǔ)時(shí)，先將套筒預(yù)埋，西城T型螺栓在設(shè)備安裝階段才錨入套筒內(nèi)。
由此可見(jiàn)，上述加工方法僅可用于加工較為簡(jiǎn)單的西城擋圈（即僅為圈狀體，其上無(wú)法剪切和打孔），而且加工出的西城擋圈的外表面依然無(wú)法保證完全平整。
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