全國服務(wù)熱線因適應(yīng)不同組裝式安裝組件的需求，擰緊螺絲擰緊的方式也有手?jǐn)Q式設(shè)計(jì)，但實(shí)際使用中，普通的手動(dòng)螺絲很容易讓使用者產(chǎn)生手痛，且操作及其不方便；同時(shí)，由于擰緊螺絲與安裝組件的接觸面積過小，如果使用者用力過大，會使安裝組件單位面積受力不均造成變形和凹陷，影響使用。因此，針對上述問題提出一種手動(dòng)螺絲。
長期以來， 一般鉚接時(shí)使用的錫林郭勒拉鉚釘，特別是我*車輛、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)普 遍使用的普通錫林郭勒拉鉚釘及螺栓等緊固件，連接可靠性低，特別是在交變載荷、沖 擊工況下很容易發(fā)生松動(dòng)，檢修周期短，后期維護(hù)成本高，無法滿足鐵路貨車 貨運(yùn)的要求。
在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪與萬向軸通過 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設(shè)置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)置B型平 鍵來傳遞扭矩，車輪在頻繁的正反向運(yùn)動(dòng)過程中，容易使得法蘭連接螺栓松動(dòng)，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動(dòng)后，很容易導(dǎo)致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內(nèi)脫落，不能傳遞扭矩， 嚴(yán)重影響機(jī)車的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機(jī)車?yán)^續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報(bào)廢，進(jìn) 而使得連接法蘭損壞，需經(jīng)常更換維修，成本較高，而且維護(hù)困難，同時(shí)也增加了設(shè)備的不 安全因素，存在安全隱患。
有鑒于此，提供一種具有防水、防松以及防拆功能的螺絲。一種螺絲，其包括螺桿以及與該螺桿相連接的螺桿頭，該螺桿頭的直徑大于該螺桿的直徑，在該螺桿頭上與該螺桿相連接的面上圍繞該螺桿開設(shè)有環(huán)形凹槽，該螺桿頭上還開設(shè)有一個(gè)貫穿該螺桿頭的貫穿孔，該貫穿孔與該環(huán)形凹槽相連通用于向該環(huán)形凹槽內(nèi)填充粘膠物質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司所提供的該螺絲，其由于在螺絲頭上設(shè)置貫穿孔與環(huán)形凹槽相配合的結(jié)構(gòu)，從而使得螺絲在鎖入螺絲孔后在螺絲頭與零件接觸面之間形成一個(gè)儲膠流道，然后將粘膠物質(zhì)由該貫穿孔注入該儲膠流道中以形成一個(gè)密封環(huán)形膠圈，從而更好的保證了螺絲擰合處的防水性能，更進(jìn)一步的，將貫穿孔與螺絲的起子槽相連通，在形成密封環(huán)形膠圈的同時(shí)還可以直接將起子槽填滿以起防拆的目的。
目前，對混在一起的不同長度的螺絲進(jìn)行分類主要有以下幾種方法：其一，肉眼識別、手工分揀。該方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低。其二，對螺絲進(jìn)行離心處理，根據(jù)螺絲質(zhì)量大小篩選。然而，相同長度的螺絲，當(dāng)螺絲的材質(zhì)不同時(shí)，其質(zhì)量并不一定相同。其三，利用帶有篩孔的篩選裝置進(jìn)行分揀，但篩孔一般為簡單的幾何形狀，僅能粗略區(qū)分螺絲長短。而且，螺絲落入篩孔的具體位置也會影響篩選的度?？梢?，上述螺絲分類的方法均具有效果較差的問題。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做鍍白鋅錫林郭勒四爪螺母，GBT13螺絲，錫林郭勒304錫林郭勒錫林郭勒非標(biāo)緊固件，大帽帽釘錫林郭勒GB109紫銅錫林郭勒平頭鉚釘等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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