一般有兩種,一種是鐵的,也就是碳鋼的。一種是不銹鋼的,當(dāng)然還有銅的,鋁的螺帽,但這些比較少用。銅的還是多少有用到的,像鋁的螺帽很少用。
鉚釘通常應(yīng)用于物件之間的連接鉚合,通常需要使用到特定的專用工具來進(jìn)行操作。鉚釘?shù)姆N類分為很多種,如錫林郭勒半錫林郭勒圓頭鉚釘、錫林郭勒平錐頭鉚釘、錫林郭勒沉頭鉚釘、半錫林郭勒沉頭鉚釘、錫林郭勒平頭鉚釘、錫林郭勒空心鉚釘、管狀鉚釘、錫林郭勒標(biāo)牌鉚釘等以此應(yīng)對不同的作業(yè)需求。
通常情況下,汽車車輪都是采用錫林郭勒定位銷、銷釘固定在車軸套管上,并用錫林郭勒鎖緊螺母、錫林郭勒鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車速度較低、振動較小的狀況下在一定時間之內(nèi)可以正常運(yùn)行。然而當(dāng)汽車行駛較長時間之后,特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時,車軸套管承受很大的沖擊,一旦產(chǎn)生的剪切力過大,銷釘將會斷裂,加之受螺母松動的影響,車輪及輪轂會松動。如果檢修不及時,或者駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足,汽車在行駛中會出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來考慮,按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨碳化鎢合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨碳化鎢合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨碳化鎢合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。4、 修復(fù)螺桿底徑作電鍍硬鉻處理方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
合頁即為為鉸鏈,常組成兩折式,是連接物體兩個部分并能使之活動的部件,合頁配套螺釘安裝在相應(yīng)的物體上,對于不同的使用環(huán)境,對配套螺釘?shù)囊笠膊煌,F(xiàn)有的螺釘大都設(shè)置成單螺紋結(jié)構(gòu),在用于切入木門時切入速度慢,切入效果不理想,不利于切入硬質(zhì)木門等,且常用的螺釘往往采用鐵質(zhì)材料制成,與木門中的水汽接觸后容易生銹,降低使用壽命;此外,螺釘打入木門時,產(chǎn)生的切屑不能及時排出,停留在木門內(nèi)部圍繞在螺釘周圍,形成膨脹應(yīng)力,從而擠裂木制基材,不利于螺釘與木門之間連接穩(wěn)定,容易影響合頁的正常安裝,使用效果差。綜上所述,為解決現(xiàn)有用于合頁的螺釘結(jié)構(gòu)上的不足,廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、施工快捷、締結(jié)效果好的合頁螺釘
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