全國服務熱線1.首先清除斷螺絲斷頭表面的污泥用中心銃將斷面的中心銃死然后用電鉆裝上直徑6-8毫米的鉆頭在斷面中心銃孔處鉆孔，注意孔一定要鉆透。孔鉆透后，將小鉆頭取下，換上直徑16毫米的鉆頭，繼續(xù)將斷螺栓的孔擴大并鉆透。 2.取直徑3.2毫米以下的焊條采用中小電流在斷螺栓的鉆孔內(nèi)由里到外進行堆焊堆焊開始的部位取斷螺栓整個長度的一半即可.開始堆焊時引弧不要過長以免將斷螺栓外壁燒穿.堆焊至斷螺栓上端面后再繼續(xù)堆焊出1個直徑14-16毫米高8-10毫米的圓柱體。 3.堆焊好后用手錘錘擊其端面處使斷頭螺栓沿其軸向產(chǎn)生震動.由于此前電弧產(chǎn)生的熱量及隨后的冷卻再加上此時的震動會使斷螺栓與機體的螺紋之間產(chǎn)生松動。 4.仔細觀察當發(fā)現(xiàn)敲擊后有微量的鐵銹從斷口處漏出時即可取M18的螺母套在堆焊的柱頭上并將兩者焊合。 5.焊合后微涼趁熱用梅花扳手套在螺母上左右來回扭動亦可邊來回扭動邊用小手錘敲擊螺母端面這樣即可將斷螺栓取出。 6.取出斷螺栓后用合適的絲錐將機架內(nèi)的絲扣加工一遍以除去孔內(nèi)鐵銹及其他雜物。
材質(zhì) 十字槽螺釘材質(zhì)有鐵的和不銹鋼的，鐵的十字槽螺釘也叫碳鋼螺釘，不銹鋼十字槽螺釘有不銹鋼SUS201和不銹鋼SUS304，不銹鋼SUS316的十字槽螺釘。
螺釘是一種機械上常用的緊固件，但目前市場通用的螺釘大多為標準件，這種標準件螺釘本身普通，沒有防松，保護基體的功能，因此在使用過程中為防止螺釘發(fā)生松動，通常需要另外配置與螺釘相適配的錫林郭勒彈性墊圈、錫林郭勒平墊圈等來配合使用，而這些錫林郭勒彈性墊圈、錫林郭勒平墊圈大多為金屬制品，使用過程中，容易與車身基體發(fā)生磨損，破壞鈑金基體的保護層；長時間使用后，錫林郭勒金屬墊圈容易生銹，從而影響螺釘?shù)木o固效果和美觀，此外，使用錫林郭勒金屬墊圈不僅增加了重量和成本，而且裝配過程比較復雜繁瑣，防松防磨效果也不理想。
目前，在汽車輪胎上會使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過程中容易出現(xiàn)松動，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進行改進，那么如何設(shè)計出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。
在目前的塑膠基體的用螺紋固定常見的是采用錫林郭勒自攻螺釘、或者在注塑時加入銅嵌件。前者強度差，螺紋孔容易開裂；種加工成本高，注塑效率低下，增加了人工成本和制造成本，而且嵌件容易在塑膠上打滑開裂，銅嵌件的螺紋強度亦不及鐵制螺母的高。
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