全國服務(wù)熱線請參考圖1，其繪示傳統(tǒng)螺絲結(jié)合螺絲墊圈鎖附兩金屬件的剖面結(jié)構(gòu)圖。螺絲100結(jié)合螺絲墊圈110以鎖附金屬件120以及130。螺絲墊圈110包括墊片部112以及螺身墊圈部114。墊片部112用以對螺絲頭102與金屬件120作電隔離，而螺身墊圈部114用以對螺身104與金屬件120作電隔離。因此，通過螺絲墊圈110的設(shè)計(jì)，可隔絕螺絲100導(dǎo)通金屬件120以及130。
在現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)螺釘擰入工件后為起到后期防銹會在螺釘邊緣滴注防銹劑，但是這種傳統(tǒng)的防銹劑滴注方式在滴注的過程中往往會產(chǎn)生防銹劑難以滲入，或者由于螺釘螺紋與螺紋槽接觸過于緊密導(dǎo)致防銹油無法滲入的問題。從材料節(jié)約方面來講傳統(tǒng)的螺釘防銹往往造成大量的防銹劑浪費(fèi)，且無法達(dá)到較好的螺釘防銹作用。
目前生產(chǎn)過程中，先對卡簧內(nèi)壁進(jìn)行定量、均勻的潤滑，然后，將轉(zhuǎn)動軸插入卡簧中，使得轉(zhuǎn)動軸能在卡簧中轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)遮陽板的轉(zhuǎn)動功能。但是，由于卡簧與轉(zhuǎn)動軸是緊配，在轉(zhuǎn)動軸插入過程中，其前端極易將油脂從卡簧的一端開口處推到卡簧的另一端開口處，從而使得轉(zhuǎn)動軸與卡簧內(nèi)壁之間留有的油脂較少或甚至無油脂，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸與卡簧缺少潤滑、轉(zhuǎn)軸與卡簧之間干摩擦，從而產(chǎn)生了異響、操作困難，耐久性能差等一系列問題。
飛機(jī)生產(chǎn)用工藝裝備(以下簡稱工裝)直接用于零件成形和部件裝配。為了滿足飛機(jī)部件、零組件等在工裝使用過程中的上下架，工裝一般采用整體方便拆卸的結(jié)構(gòu)形式。在飛機(jī)工藝裝備制造領(lǐng)域，通常使用定位銷進(jìn)行工裝可分離部位的連接定位。目前*內(nèi)這種定位銷分為直接抽離型定位銷和系帶懸掛型定位銷兩種。
平墊圈通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。 許多材料和結(jié)構(gòu)中都有這種部件，用于履行各類相似的功效。受螺紋緊固件的材料與工藝限制，螺栓等緊固件的支承面不大，因此為減小承壓面的壓應(yīng)力保護(hù)被連接件的表面，其采用墊圈。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做六角法蘭面細(xì)牙螺母，廠家批發(fā)螺栓，熱鍍鋅螺栓，蓋形/蓋型螺母等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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