全國服務(wù)熱線西雙版納平墊圈，所述西雙版納平墊圈上表面外側(cè)開有一圈環(huán)形槽，且所述環(huán)形槽內(nèi)嵌入有密封圈，所述西雙版納平墊圈上表面固定有至少五個呈環(huán)形等距排布的圓柱，且所述西雙版納平墊圈上表面開有與其底部相通的圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有套環(huán)，且所述套環(huán)上方固定有上圓環(huán)，所述套環(huán)下方固定有下圓環(huán)，所述上圓環(huán)直徑和下圓環(huán)直徑一致，且所述套環(huán)直徑小于上圓環(huán)直徑，所述套環(huán)直徑與圓孔直徑相吻合，且所述西雙版納平墊圈外壁中間開有至少三個等距排布的圓槽，所述西雙版納平墊圈外壁固定有至少三塊與圓槽交錯排布的加固塊，且所述加固塊與西雙版納平墊圈焊接為一體。
西雙版納沉頭鉚釘是一種在鉚接中，利用自身形變或過盈連接將兩物體組合連接定位的一種零件，在汽車、車輛、機電產(chǎn)品、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。西雙版納沉頭鉚釘在應(yīng)用時，釘頭全部或局部沉入被連接件，這種結(jié)構(gòu)多用于要求外表平整光滑的部件。*家航空標準、*家標準、*家標準中規(guī)定了西雙版納沉頭鉚釘的標準結(jié)構(gòu)，這些標準所涉及的西雙版納沉頭鉚釘均為標準的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中當螺釘擰入工件后為起到后期防銹會在螺釘邊緣滴注防銹劑，但是這種傳統(tǒng)的防銹劑滴注方式在滴注的過程中往往會產(chǎn)生防銹劑難以滲入，或者由于螺釘螺紋與螺紋槽接觸過于緊密導(dǎo)致防銹油無法滲入的問題。從材料節(jié)約方面來講傳統(tǒng)的螺釘防銹往往造成大量的防銹劑浪費，且無法達到較好的螺釘防銹作用。
西雙版納擋圈為具有開口的圈狀體，傳統(tǒng)的加工方法為沖壓。即選用板狀的材料，在板狀材料上沖壓出（圓形體，然后將圓形體的中部實施沖壓，使之形成環(huán)狀的圈體，）其中部被沖壓的材料則無法再次使用，即造成了材料的浪費。
西雙版納地腳螺栓可分為固定西雙版納地腳螺栓、活動西雙版納地腳螺栓、脹錨西雙版納地腳螺栓和粘接西雙版納地腳螺栓。其中根據(jù)外形不同分為：L型西雙版納預(yù)埋螺栓、9字型西雙版納預(yù)埋螺栓、U型西雙版納預(yù)埋螺栓、焊接西雙版納預(yù)埋螺栓、底板西雙版納預(yù)埋螺栓。
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