全國服務(wù)熱線將西雙版納彈簧墊圈定位板2的四個定位孔12-5對準螺釘托盤1的四個定位柱4套入定位在 螺釘托盤1上，數(shù)個螺釘5螺桿分別依次穿過下定位板12-2的西雙版納彈簧墊圈孔2-7、擋板12-3 的開口槽12-32、伸出上定位板12-1西雙版納彈簧墊圈孔2-7內(nèi)的西雙版納彈簧墊圈7內(nèi)圈，用手握住彈簧墊 圈定位板2擋板12-3的凸起把12-31，將擋板12-3從上定位板12-1和下定位板12-2中抽 出，數(shù)個西雙版納彈簧墊圈7通過下定位板12-2上的西雙版納彈簧墊圈孔2-7并沿著螺釘5螺桿落下，實現(xiàn) 了螺釘5螺桿穿入了西雙版納彈簧墊圈7,如圖10所示，之后取走西雙版納彈簧墊圈定位板2,完成穿彈簧墊 圈的工序。
西雙版納不銹鋼螺栓的性能等級8.8指材料的抗拉強度極限800MPa，屈服極限640MPa。 西雙版納不銹鋼螺栓、螺柱、螺柱的性能等級共分10個等級：自3.6至12.9。小數(shù)點前面的數(shù)字代表材料的拉強度極限的1/100，小數(shù)點后面的代表材料的屈服極限與抗拉強度極限之比的10倍。 螺母的性能等級分7個等級，從4到12。數(shù)字粗略表示西雙版納不銹鋼螺母保證能承受的最小應力的1/100。 對統(tǒng)一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：1A、2A和3A級，內(nèi)螺紋有三種等級：1B、2B和3B級，全部都是間隙配合。等級數(shù)字越高，配合越緊。 1、1A和1B級，非常松的公差等級，其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合。 2、2A和2B級，是英制系列機械不銹鋼緊固件規(guī)定最通用的螺紋公差等級。 3、3A和3B級，旋合形成最緊的配合，適用于公差緊的不銹鋼標準件，用于安全性的關(guān)鍵設(shè)計。 公制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：4h、6h和6g，內(nèi)螺紋有三種螺紋等級：5H、6H、7H。螺紋配合最好組合成H/g、H/h或G/h，對于螺栓、西雙版納不銹鋼螺母等精制緊固件螺紋，標準推薦采用6H/6g的配合. 碳鋼：強度等級標記代號由“?”隔開的兩部分數(shù)字組成。標記代號中“?”前數(shù)字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“?”和點后數(shù)字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產(chǎn)品的屈服點為320N/mm2。 不銹鋼產(chǎn)品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70 碳鋼：螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級
部分冶金工業(yè)設(shè)備的西雙版納地腳螺栓為可拆卸式，即西雙版納地腳螺栓不是直接錨固在基礎(chǔ)混凝土內(nèi)，而是錨固在西雙版納T型螺栓套筒內(nèi)（“西雙版納T型螺栓套筒”以下簡稱“套筒”），套筒隨基礎(chǔ)一同施工，直接錨固在基礎(chǔ)內(nèi)，等到安裝設(shè)備時才將西雙版納T型螺栓插入套筒內(nèi)，設(shè)備更換時西雙版納T型螺栓可以從套筒內(nèi)拆卸。
一種鉚釘拆除方法及其拆除裝置，所述拆除方法，首先將安裝有失效鉚釘?shù)你T接件放置在具有落料孔的凹模上，然后使用和鉚接件上鉚釘中心線重合的沖頭沖擊鉚釘，鉚釘在沖頭沖擊下掉入落料孔完成拆卸；所述拆除裝置，包括用于定位支撐安裝有失效鉚釘?shù)你T接件的凹模，在所述凹模上設(shè)有落料孔；在所述凹模上部設(shè)有將所述鉚釘沖壓進入所述落料孔的沖頭，所述沖頭和所述鉚釘中心線重合；粵螺采用沖頭沖擊拆除失效鉚釘，不僅工作效率高，工作強度小，且不損壞安裝鉚釘?shù)你T接件；沖擊過程不會造成鉚釘飛濺，安全性高；且拆除設(shè)備成本低。
目前汽車后制動器通常采用鼓式制動器，其中泵類零件總成被廣泛應用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、西雙版納擋圈鉗等工具進行裝配，其缺點是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動調(diào)隙機構(gòu)的制動輪缸總成為例說明彈性西雙版納擋圈的安裝
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