在鈑金和鋁型材加工中需要用到很多西雙版納壓鉚螺母柱。但現(xiàn)有的西雙版納壓鉚螺母柱在壓鉚時與被壓板材間一般都采用間隙配合,這種配合對一般要求的壓鉚是沒有影響的,但對表面質(zhì)量要求很高的鋁型材,尤其是噴漆鋁型材會有一定影響,一是由于鋁型材上的壓鉚底孔一般在普通沖床上加工,這樣會產(chǎn)生一個帶喇叭的錐孔,這樣更加加大了西雙版納壓鉚螺母柱之間的間隙,使相互的包緊力更小,造成有的鋁型材組件在裝螺釘時西雙版納壓鉚螺母柱松動,造成表面質(zhì)量不合格,因此,我們迫切需要一種能減少與鋁型材壓鉚底孔的配合間隙的西雙版納壓鉚螺母柱,以增加西雙版納壓鉚螺母柱與鋁型材孔之間的包緊力。
使用時將螺母與螺栓安裝到位后,從螺栓的凹槽中插入鎖定條,并使鎖定條的V形鎖齒卡入其中一個V形齒槽中,將鎖定條整個推入凹槽中,由于V形鎖齒卡在螺母中,鎖定條本體卡在螺栓的凹槽中,從而限制螺母與螺栓的相對轉(zhuǎn)動,螺母與螺栓之間又有螺紋限制其相對滑動,所以能夠防止螺母松動,甚至從螺栓上脫落;需要拆卸螺母時,只需要從凹槽中抽出鎖定條,即可正常拆卸螺母。
作為上述實施例的優(yōu)選,電機(jī)41上設(shè)置有使切割輪42朝向輸送裝置3運(yùn)動的推力器46,當(dāng)需要對螺絲進(jìn)行開槽時,推力器46產(chǎn)生朝向螺絲方向的推力,電機(jī)41在該推力作用下沿著軌道47朝螺絲移動進(jìn)行開槽,電機(jī)41另一端上設(shè)置有軸承45,電機(jī)輸出端設(shè)置有異形輪44,異形輪44與軸承45齒輪連接,電機(jī)帶動異形輪44轉(zhuǎn)動,使切割輪42靠近或遠(yuǎn)離輸送裝置3,當(dāng)開槽結(jié)束時,異形輪44轉(zhuǎn)動帶動軸承45產(chǎn)生于上述推力相反的作用力,使電機(jī)41沿軌道48移回初始位置。
西雙版納空心鉚釘和扁西雙版納圓頭螺釘鉚接在蓋板上的組合件裝配在產(chǎn)品中,其裝卸速度與用螺栓連接的方法比較,可以提高效率約為80%~90%,被廣泛的應(yīng)用。該組合件需要把西雙版納空心鉚釘和扁西雙版納圓頭螺釘鉚接在蓋板上,且保證鉚接后的扁西雙版納圓頭螺釘能夠靈活轉(zhuǎn)動。鉚接時需要用專用工具把西雙版納空心鉚釘、扁西雙版納圓頭螺釘和蓋板鉚接裝配在一起,進(jìn)行鉚接。在現(xiàn)有的鉚接過程中,經(jīng)常由于外力的作用使扁西雙版納圓頭螺釘造成損壞,鉚接后的扁西雙版納圓頭螺釘會發(fā)生變形,使扁西雙版納圓頭螺釘在轉(zhuǎn)動時受到限制,報廢率高,而且裝夾定位過程繁瑣,工作效率低。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的目的是克服上述缺點,提供一種限位螺釘。廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的,其結(jié)構(gòu)由螺釘、六角銅柱、限 位頸組成,螺釘?shù)淖蠖诉B接有六角銅柱,六角銅柱的左端連接有限位頸,限位頸 的左端敞開,六角銅柱與限位頸內(nèi)部連通,且內(nèi)部都設(shè)置有螺絲紋。六角銅柱內(nèi)螺絲紋的設(shè)計長度為其自身長度的1/3-2/3。廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的優(yōu)點是 (13 )、能夠有效的起到防止因主板翹曲變形而造成安裝固定時主板變形量增大 致使內(nèi)存接觸不良的問題,能夠有效的起到控制變形量的作用。
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