全國服務(wù)熱線1、其他名稱：根母、防松螺帽、納子。 2、用途：鎖緊通絲外接頭或其他管件。 螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進(jìn)行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。許昌鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。 許昌鎖緊螺母的防松效果優(yōu)劣主要取決于螺母與螺栓嚙合螺紋之間相互作用力。提高嚙合螺紋之間相互作用力的方式有很多種，比如螺母螺紋的結(jié)構(gòu)改良，尼龍螺母的尼龍?jiān)霾?，螺紋的表面處理等。
近年來，在橫梁與立柱的連接上出現(xiàn)了一種彈簧銷連接結(jié)構(gòu)：在立柱上設(shè)置銷孔，在橫梁的端部設(shè)置彈簧銷，安裝時(shí)，將彈簧銷對準(zhǔn)銷孔彈入即可。然而，使用兩個(gè)以上的彈簧銷時(shí)，如果彈簧銷與銷孔稍有偏差時(shí)，就難以彈進(jìn)銷孔內(nèi)；而如果把銷孔鉆得大些，雖然彈進(jìn)容易了，但導(dǎo)致彈簧銷與銷孔之間出現(xiàn)松動。另外，彈簧銷使用較長時(shí)間后，彈簧易被腐蝕斷裂，也導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，及橫梁拆卸困難的問題。
在機(jī)械結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)有的密封件應(yīng)用在螺栓端面或油接頭端面，常用紫許昌銅墊圈作為密封件，而紫許昌銅墊圈只能用一次，次使用就會變硬，使其密封性能降低。特別是用在汽車發(fā)動機(jī)油底殼的放油螺栓(也稱放油塞)上，必須做一次保養(yǎng)換一個(gè)許昌銅墊圈，否則很容易造成漏油，即使這樣，對發(fā)動機(jī)油底殼螺孔磨損也是很大的。一般的汽車快修店還很難做到一次換一個(gè)許昌銅墊圈。
粵螺涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序所述的一種許昌自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種許昌自攻絲螺釘，這種許昌自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5，其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側(cè)面角(flank angle)為＜50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種許昌自攻絲螺釘其螺紋設(shè)置近似弓形設(shè)計(jì)的切割齒，切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設(shè)置。粵螺的一個(gè)目的是實(shí)現(xiàn)一種通用型式的許昌自攻絲螺釘從而它可以特別容易地?cái)Q入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內(nèi)。根據(jù)粵螺，該目的通過權(quán)利要求1的特征部分中的特征來實(shí)現(xiàn)，意外的是，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)側(cè)面的平行安排，即具有大約為0°的側(cè)面角，將使當(dāng)擰入時(shí)特別容易擰動，特別在孔的直徑在允許公差范圍內(nèi)變化的情況中。一個(gè)理由可能歸于即使在混凝土或其它材料，諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋，對擰入螺紋的材料也沒有側(cè)面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個(gè)寬度上切入材料。特別根據(jù)權(quán)利要求11的實(shí)施例其結(jié)果是，當(dāng)擰入螺釘時(shí)切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出，從屬權(quán)利要求反映進(jìn)一步實(shí)施例的許多優(yōu)點(diǎn)。
擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘，鉚接時(shí)，用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作，甚為方便，特別適用于不便采用普通鉚釘（須從兩面進(jìn)行鉚接）或許昌抽芯鉚釘（缺乏拉鉚槍）的鉚接場合。通常應(yīng)用扁圓頭擊芯鉚接，沉頭擊芯鉚釘適用于表面需要平滑的鉚接的場合。某些鉚釘也可搭配在服裝上，成為當(dāng)今流行元素，多為朋克風(fēng)的代表。另外還有對插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細(xì)的另一段帶帽桿體是過盈配合。鉚接時(shí)，將細(xì)桿打入粗桿即可。
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