全國服務熱線現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的，也有半球形的，或者其它形狀的，而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽，有一字槽的，也有內凹十字槽的。現(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角，或者是60度角，錐角前端是由旋轉螺紋形成的尖頭?，F(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點不足由于其錐角為45度或60度，而螺紋的牙型角均為64度，使其進入材料時阻力較大，因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難，特別是用于硬木質材料時很難擰入，經常會發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況；在攻入木質材料時，因螺釘尖是由旋轉的螺紋構成，在轉動時會形成較大的側向力矩，易發(fā)生偏離位置的問題；另外，由于現(xiàn)有螺釘為錐形，在進入材料內部時既會受到徑向力，也會受到軸向的力，其應力狀態(tài)較為復雜，因此容易使被攻入的木質材料產生脹裂現(xiàn)象，甚至使材料產生縱裂而無法使用。
目前，市調器的電器控制盒都包括內置有電路板部件的盒體以及與之扣蓋在一起的盒蓋，盒蓋多通過自供螺釘鎖緊固裝在盒體上，這種裝配方式存在如下問題，一是盒體內的電路板上有許多電控線，安裝自供螺釘時可能會損傷電控線，容易造成電控短路，存在安全隱患；二是安裝自供螺釘需要配備螺絲刀、風批或電批等工具，安裝及拆卸不方便， 生產成本較高。
自鎖螺母 是一種能夠靠摩擦力自鎖的螺母。一般的螺母在使用過程由于振動等其它原因會自行松脫，為防止這種現(xiàn)象，于是就發(fā)明了自鎖螺母。自鎖螺母它的功能主要是防松、抗振。用于特殊場合。其工作原理一般是靠摩擦力自鎖。自鎖螺母按功能分類的類型有嵌尼龍圈的、帶頸收口的、加金屬防松裝置的。它們都屬于有效力矩型許昌防松螺母（可以參閱GB/T3098.9-2002國家標準）。
許昌雙頭螺栓的直徑，長度和數(shù)量應符合的要求，許昌雙頭螺栓的種類和材質由等級確定。常用許昌雙頭螺栓有兩種（又稱全螺紋螺柱），螺紋分粗牙和細牙兩種，粗牙普通螺紋用M及公稱直徑表示，細牙普通螺紋用M及公稱直徑×螺距表示。緊固件標準規(guī)定M36的螺栓用粗牙螺紋，M36及其以上直徑可采用細牙螺紋，螺距均為3。bm=1d雙頭螺柱一般用于兩個鋼制被連接件之間的連接；bm=1.25d和bm=1.5d雙頭螺柱一般用于鑄鐵制被連接件與鋼制被連接件之間的連接；bm=2d雙頭螺柱一般用于鋁合金制被連接件與鋼制被連接件之間的連接。上述前一種連接件帶有內螺紋孔，后一種連接件帶有通孔。等長雙頭螺柱兩端螺紋均需與螺母、墊圈配合，用于兩個帶有通孔的被連接件。焊接螺柱一端焊接于被連接件表面上，另一端（螺紋端）穿過帶通孔的被連接件，然后套上墊圈，擰上螺母，使兩個被連接件連接成為一件整體。
快卸螺釘由于其操作便捷性，在航空記載設備上的應用非常廣泛，如飛機中央操作臺上操作面板、上部操作面板等，然而快卸螺釘?shù)难b配需要按照順序裝配快卸螺釘?shù)奶淄病椈梢约翱煨堵葆敆U，通常外供應商提供的快卸螺釘壓接工具只能壓接部分尺寸較小的快卸螺釘，或者為某個產品定制專用的快卸螺釘壓接工具，時間和成本都非常高，因此需要設計一種通用型航空機載設備快卸螺釘裝配裝置。
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