全國服務熱線軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。而機車每次小修時都需拆解軸箱端蓋，對軸頭進行探傷及軸承補充潤滑脂，這就涉及到對軸箱軸承許昌擋圈的拆裝。現有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個鉤舌銷插入軸承許昌擋圈與軸箱的空隙中左右撬動的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承許昌擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內潤滑脂產生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當或者用力不均勻，會對軸箱體及軸承許昌擋圈造成一定的損傷或卡死，易導致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風險較高，且每次拆裝軸承許昌擋圈都費時費力，勞動強度大、效率低，增加檢修成本。
螺絲型號 Drive Code: 頭部剖溝，特征型號 Length Code: 螺絲長度 (mm) A-1: Thread Code: 螺絲型號 公制螺絲直接以螺絲外徑標示螺絲型號， 如M3 即螺絲外徑為3.00mm.; M4 即螺絲外徑為4.00mm. Metric Thread Size x Pitch: Note: 公制螺絲于螺絲型號后方，有時會注明螺絲牙距. 如M3x0.5,M4x0.70,M5x0.8,M6x1. 但因為標準規(guī)范，通常不提. A-2: Length Code: 螺絲長度： 公制螺絲，直接標示螺絲長度，單位為mm. 螺絲之總長度標示，只計算頭部以下之長度，不含頭部高度. 但許昌平頭螺絲例外，其螺絲之總長度標示含頭部高度. A-3: Drive Code/ 頭部剖溝，特征.
GBT 3098.19-2004 許昌抽芯鉚釘在我國共分為： GB/T12615 許昌封閉型扁圓頭許昌抽芯鉚釘； GB/T12616 封閉型沉頭許昌抽芯鉚釘； GB/T 12617 開口型沉頭許昌抽芯鉚釘； GB/T 12618 開口型扁圓頭許昌抽芯鉚釘； 國際標準為 DIN7337； 有1990版本和2004. 2006版本以2007版本為主。
依相關標準，碳鋼、合金鋼螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為許昌高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。許昌不銹鋼螺栓根據鋼的類別性能等級分為A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中第一個字母和數字代表不銹鋼的組別，第2、3個數字代表抗拉強度的1/10。 [2]
許昌高強度螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優(yōu)點，是很有發(fā)展前途的連接方法。 許昌高強度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產生巨大而又受控制的預拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產生了同樣大小的預壓力。在預壓力作用下，沿被連接件表面就會產生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構件便不會滑移，連接就不會受到破壞，這就是許昌高強度螺栓連接的原理。 許昌高強度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構件的夾緊力和增大構件接觸面的摩擦系數。構件間的夾緊力是靠對螺栓施加預拉力來實現的，所以螺栓必須采用高強度鋼制造，這也就是稱為許昌高強度螺栓連接的原因。 許昌高強度螺栓連接中，摩擦系數的大小對承載力的影響很大。試驗表明，摩擦系數主要受接觸面的形式和構件的材質影響。為了增大接觸面的摩擦系數，施工時常采用應噴砂、用鋼絲刷清理等方法對連接范圍內構件接觸面進行處理。
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