全國服務熱線GB6177六角許昌法蘭面螺母—級GB55許昌六角厚螺母GB56六角超厚螺母GB1230大許昌六角螺母（鋼結構用高強度）許昌鎖緊螺母其他名稱：根母、防松螺帽、納子。用途：鎖緊通絲外接頭或其他管件。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。其中用許昌鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。
而一般常見的許昌螺絲釘帶，請參閱中臺灣公告于1998年2月21日的327449號「許昌螺絲釘帶(二)」，包含有本體，本體側設復數凹槽，以為鎖螺絲工具傳動本釘帶而撥動者；而于釘帶設有復數釘槽以為螺絲的植設呈排列狀，而釘槽皆設有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設有復數切槽，利于螺絲的被旋動通過該釘槽；而其特征為該釘槽內即位于環(huán)圍的內壁面并設有復數葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。
在機械結構中，現有的密封件應用在螺栓端面或油接頭端面，常用紫許昌銅墊圈作為密封件，而紫許昌銅墊圈只能用一次，次使用就會變硬，使其密封性能降低。特別是用在汽車發(fā)動機油底殼的放油螺栓(也稱放油塞)上，必須做一次保養(yǎng)換一個許昌銅墊圈，否則很容易造成漏油，即使這樣，對發(fā)動機油底殼螺孔磨損也是很大的。一般的汽車快修店還很難做到一次換一個許昌銅墊圈。
目前，對于無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承，其結構主要包括內、外圈和設在內、外圈之間的滾道內的滾子或滾針以及加設在滾子或滾針兩側的許昌擋圈，其中加設在滾子或滾針兩側的許昌擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材，在軸承中所起的作用僅僅為正確引導滾子或滾針在內、外圈之間的滾道內正常運行，以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結構的許昌擋圈，其存在的缺陷是首先，由于鋼性許昌擋圈與內圈之間是完全分離的，在安裝時，許昌擋圈與安裝軸之間又存在著間隙，當軸承工作時，許昌擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動繞安裝軸旋轉，由于存在結構不緊湊，在旋轉過程中許昌擋圈容易脫落，使用安全性差，而且會使?jié)L子或滾針出現朝向滾道的一側偏移的情形，由此引起軸承承載中心偏移，影響軸承工作的可靠性，并*終影響到軸承的使用壽命；其次，由于鋼性許昌擋圈本身無密封性能，與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙，因此在工作過程中產生的花絮、塵埃等會不斷進入內、外圈之間的滾道內，隨著進入花絮、塵埃的增多，滾子或滾針軸承會被卡死；再，由于鋼性許昌擋圈與滾道之間存在著間隙，使儲存在滾道內的潤滑脂會不斷流失，從而導致軸承因經常缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至被燒壞，同樣影響到軸承的使用壽命。
帶防滑齒的許昌T型螺栓，包括呈條塊形的螺栓頭部和螺桿，螺栓頭部與螺桿呈T字形狀，所述螺栓頭部上螺桿側端面設置有防滑齒，螺桿端面設置有凹槽；所述防滑齒凸出于螺栓頭部上螺桿側端面，該防滑齒為條形齒或網紋狀齒，其截面為三角形；所述凹槽為以螺桿端面圓心為中心的一字形和/或六角形槽等。采用本實用新型的帶防滑齒的許昌T型螺栓，不僅能快速插入T型槽內，而且保證連接可靠，擰緊螺母的過程中螺栓不跟轉。
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