全國服務(wù)熱線徐匯防松墊圈具有安裝簡單的特點。 1.只需將兩徐匯墊片內(nèi)側(cè)斜齒面相對，置于螺母與連接材料之間即可； 2.螺母緊固后，徐匯防松墊圈外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，且墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面的坡斜角的角度大于螺栓的螺紋角度； 3.當(dāng)螺栓因機械振動而被拉長時，螺母就會隨之旋轉(zhuǎn)松動。由于徐匯防松墊圈的外側(cè)放射狀凸紋面摩擦力大于內(nèi)側(cè)斜齒面間的摩擦力。在這種狀態(tài)下，只允許內(nèi)側(cè)斜齒面間相對錯動，繼而產(chǎn)生一定的抬升張力； 4.當(dāng)螺栓收縮時，墊圈的斜齒面會使螺母回到原來的位置。從而達到100%的防松和制緊效果； 5.墊圈適用于比較平坦的且較為光滑的表面； 6.如果連接材料為非金屬材料，可將一個金屬板固定在連接材料上，這樣就可以使用徐匯防松墊圈了； 7.在安裝徐匯防松墊圈時無需使用扭力扳手； 8.在安裝或拆除徐匯防松墊圈時可選擇使用氣動工具。
目前，注塑用螺絲廣泛應(yīng)用于各種電子及汽車元器件中，其包括本體，該本體中間設(shè)置有通孔3，本體頭部I截面為六邊形，尾部2設(shè)置有螺牙。使用時，本體的中間通孔3會先放入線束，然后從頭部I進行注塑固定，尾部11的螺牙要與其他部件作連接安裝。因本體的頭部I為六角形狀導(dǎo)致注塑后提供的扭力不足，因此外螺紋與其他部件安裝連接后容易頭部打滑，安裝不牢靠，沒有推拉力，造成產(chǎn)品失效，增加了一定的安全隱患。
縮口剎車片鉚釘作為一種特殊的鉚釘零件，運用于汽車行業(yè)的配件中，原剎車片鉚釘由于沒有倒角結(jié)構(gòu)，造成組裝的時候不能正常入料，或存在毛刺而導(dǎo)致批量不合格現(xiàn)象。在改進這一結(jié)構(gòu)時，同行業(yè)的很多廠家往往是通過機加工倒角來解決，但對于厚度偏薄的剎車片鉚釘就無法實現(xiàn)倒角加工加工后出現(xiàn)打料和壞料問題。
使用鉚螺母時，在薄壁上鉆與鉚螺母外徑相對應(yīng)的孔，然后將鉚螺母放在特制鉚槍的螺栓上，推進手柄，使鉚螺母旋入，并放入已鉆好孔的工件內(nèi)，擠壓手柄，鉚螺母膨脹，變形裙部起鼓變形，這時工件緊固，鉚接完后拉出手柄，螺栓從鉚螺母中脫出，將相應(yīng)的螺絲旋入鉚螺母螺紋絲孔內(nèi)，形成一個緊固的鉚接體。
在機械結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)有的密封件應(yīng)用在螺栓端面或油接頭端面，常用紫徐匯銅墊圈作為密封件，而紫徐匯銅墊圈只能用一次，次使用就會變硬，使其密封性能降低。特別是用在汽車發(fā)動機油底殼的放油螺栓(也稱放油塞)上，必須做一次保養(yǎng)換一個徐匯銅墊圈，否則很容易造成漏油，即使這樣，對發(fā)動機油底殼螺孔磨損也是很大的。一般的汽車快修店還很難做到一次換一個徐匯銅墊圈。
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