粵螺的目的在于通過提供一種延邊朝鮮族螺絲釘,在其桿部上成形有以螺旋狀連續(xù)盤繞的復(fù)數(shù)螺紋;其中該桿部在朝尖部具有螺紋的前段處設(shè)有外凸切削部,為供其前段處在旋入物件中,以順利完成切削及快速排屑的階段工作,且該桿部在朝頭部具有螺紋的后段處設(shè)有內(nèi)凹切削部,為供其后段處導(dǎo)入物件中,得以順利完成切削快速集屑的階段的工作;以使該延邊朝鮮族螺絲釘在進(jìn)行鎖固的過程中,達(dá)到切削省力、順利且快速排屑及集屑等多重功效。
再通過螺母實現(xiàn)緊固作用時,常常需要通過扳手將螺母固定或者轉(zhuǎn)動螺母實現(xiàn)固定作用,在使用過程中,螺母的大小是固定的,故需要使用相應(yīng)型號的扳手與對應(yīng)的螺母結(jié)合,才能進(jìn)行緊固作業(yè),當(dāng)安裝過程中,扳手的型號較大,即不能對螺母進(jìn)行操控,需要花時間尋找合適的扳手,效率較低。
圓柱銷運(yùn)用較為廣泛,通常均設(shè)有與之匹配和的銷孔,對于裸露于銷孔之外的圓柱銷尾部而言,通常都不具備導(dǎo)向功能,無法實現(xiàn)快捷安裝工件的需要。
現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母,這種螺母與螺栓配合后,在擰緊或拆卸過程中,會出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象,安全系數(shù)比較低;而且,螺栓螺母完全采用硬連接,密封性難以保證,容易生銹,需要經(jīng)常檢查并更換,且增加了汽車的使用成本,已經(jīng)無法滿足市場的需求。
目前,常用的螺母固定方式有兩種,一種是焊接固定:能耗高,焊接過程易導(dǎo)致螺母內(nèi)的螺紋變形,需要重新攻絲,增加成本,且針對鋁合金等材料,焊接工藝差,易產(chǎn)生焊接缺陷,無法達(dá)到緊固連接的作用;另一種是拉鉚固定:這種方式中螺母為的連接力不強(qiáng),可靠性不好,且對于薄壁型材無法適用。
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