全國(guó)服務(wù)熱線目前，隨著通信產(chǎn)品需求量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力提出了越來(lái)越高的要求，同時(shí)對(duì)通信產(chǎn)品成本、重量和可靠性要求也越加苛刻。設(shè)備裝配中為了方便定位常采用銷釘來(lái)完成，其制造和裝配由此產(chǎn)生了一定的成本。以往此類零件一直采用螺紋形式進(jìn)行裝配，為保證裝配高度在規(guī)定范圍內(nèi)，并防松，常采用棒料車加工形成螺紋及定位臺(tái)階，并在裝配中采用螺紋銷固膠，機(jī)加成本較大，物料浪費(fèi)較多。綜合以上弊端，為更好的解決此問題，現(xiàn)有部分生產(chǎn)企業(yè)采用過(guò)盈配合壓鉚方式，此種方式很好的解決了物料浪費(fèi)及防松的問題，但配合銷孔內(nèi)徑及銷釘外徑的加工精度都要求較高，一旦配合尺寸超差就需要二次配作，浪費(fèi)工時(shí)，增加怠工時(shí)間。
陽(yáng)泉鎖緊螺母，是一種廣泛應(yīng)用于機(jī)械等行業(yè)的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進(jìn)行自鎖的。但是在動(dòng)載荷中這種自鎖的可靠性就會(huì)降低。在一些重要的場(chǎng)合我們就會(huì)采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。
在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對(duì)車輪螺母的實(shí)際使用需求，車輪螺母上往往會(huì)帶有陽(yáng)泉墊片。這樣，車輪螺母和陽(yáng)泉墊片就形成一個(gè)車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于陽(yáng)泉墊片僅僅是活動(dòng)套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時(shí)，車輪螺母就會(huì)和陽(yáng)泉墊片分離。而在使用時(shí)，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時(shí)，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實(shí)際使用中的使用效果。
螺母是將機(jī)械設(shè)備緊密連接起來(lái)的零件，通過(guò)內(nèi)側(cè)的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進(jìn)行連接（在螺母中，M4指螺母內(nèi)徑大約為4mm，0.7指兩個(gè)螺紋牙之間的距離為0.7mm）；美制產(chǎn)品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配（1/4指螺母內(nèi)徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個(gè)牙)。
目前軸用陽(yáng)泉擋圈主要分三類:軸用彈性陽(yáng)泉擋圈、軸用壓扁鋼絲陽(yáng)泉擋圈、陽(yáng)泉軸用鋼絲陽(yáng)泉擋圈。其中軸用彈性陽(yáng)泉擋圈一般使用陽(yáng)泉卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲陽(yáng)泉擋圈、陽(yáng)泉軸用鋼絲陽(yáng)泉擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細(xì)論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來(lái)?yè)伍_陽(yáng)泉擋圈，較費(fèi)力；二、對(duì)于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲陽(yáng)泉擋圈、陽(yáng)泉軸用鋼絲陽(yáng)泉擋圈來(lái)說(shuō)，由于鋼絲陽(yáng)泉擋圈彈性較小且本身沒有著力點(diǎn)，在安裝過(guò)程中極易造成陽(yáng)泉擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經(jīng)驗(yàn)才能勝任安裝鋼絲陽(yáng)泉擋圈的工作。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來(lái)圖來(lái)樣生產(chǎn)定做小齒動(dòng)輪陽(yáng)泉銅螺母，鋁合金墊圈，陽(yáng)泉加大四方陽(yáng)泉墊片，PM圓頭陽(yáng)泉機(jī)絲螺釘等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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